买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

申请/专利权人：东南大学;国网江苏省电力有限公司;国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司

摘要：本发明涉及城市电网领域，具体的是一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法，本发明首先设置电动汽车初始规模，利用出行链理论和蒙特卡洛方法求取各功能区域的充电负荷曲线，将充电负荷分配至电网各节点并与原始负荷叠加，计算电动汽车接入后的网络潮流分布，评估节点电压偏移和变压器负载率是否超出正常范围，若两项指标均未越限，则增加电动汽车规模直至有任意指标越限，即得承载能力计算结果；本发明能够在计算城市电网对电动汽车的承载能力时，考虑电动汽车充电行为的时空随机性对充电负荷预测的影响，较为准确地计算充电负荷，以此为基础考虑电网运行的安全稳定性，提出承载能力的评估指标与定量计算方法，具有实际意义。

主权项：1.一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法，其特征在于，所述计算方法包括以下步骤：S1、获取城市电网拓扑与各个节点的基础负荷数据，对电网节点进行功能区域划分；获取用于描述电动汽车在时空上出行活动规律的时间特征量、空间特征量和辅助变量；获取电动汽车电池参数；获取该电网允许的最大节点电压偏移和变压器最大负载率；S2、设置电动汽车初始规模与循环步长；S3、利用出行链理论和蒙特卡洛方法求取当前电动汽车规模下城市电网各功能区域的充电负荷曲线；S4、将电动汽车充电负荷分配至电网各节点，以各个节点的基础负荷占区域原始总负荷的比例为依据进行分配，将充电负荷与原始负荷叠加，更新各节点总负荷；S5、计算电动汽车接入后的网络潮流分布，计算节点电压偏移以及变压器负载率；S6、判断各节点电压偏移和变压器负载率是否超出正常范围，如均未越限，则电动汽车的数量增加一个步长，转至执行S3，否则，转至执行S7；S7、利用当前电动汽车数量减去循环步长，得到城市电网对电动汽车的最大承载能力；所述S3中充电负荷计算过程中，以一分钟为时间间隔，将一天分为1440个时段，分别求取各区域每个时段的充电负荷，求取充电负荷曲线具体步骤如下：S3.1、出行情景若为工作日，则设置每段行程的行驶时长、在目的地的停留时间、行驶距离、日首次出行地点、日首次出行时刻的概率分布参数为工作日类型；出行情景若为节假日，则设置上述变量的概率分布参数为节假日类型；S3.2、将当前的电动汽车规模赋值给变量x，初始化各区域充电负荷以及总充电负荷数组为0，初始化蒙特卡洛采样次数k=0；S3.3、分别抽取出行链长度y、日首次出行时刻和区域、用户荷电状态最低心理阈值，初始化出行链循环变量i=2；S3.4、抽取首次行程目的地和行驶时长，计算首行程到达时间；抽取首次行程行驶距离，计算消耗电量和到达时剩余电量；抽取首次行程预计停留时间，计算预计离开时间；S3.5、当前行程的起点为上一行程终点，根据上一行程结束时间抽取本行程目的地；抽取行驶时长，计算本行程到达时间；抽取行驶距离，进而计算本行程消耗的电量；抽取预计停留时间，计算本行程预计离开时间；确定充电策略，更新各区域充电负荷数组、上一行程预计停留时间、预计离开时间和当前行程出发时荷电状态；S3.6、i=i+1，判断i是否达到y以及上一行程的预计离开时间是否大于1440min，如果任意一个判断结果为是，则转至执行S3.7，否则转至执行S3.5；S3.7、计算最后一次行程充电负荷：若为开环出行链，则根据最后一次行程开始时间抽取目的地；若为闭环出行链，则直接设置最后一次行程目的地为居民区，最后一次出行结束后的充电目标为SOC=1，其中SOC为电动汽车电池荷电状态，在更新充电负荷数组时，若预计充电结束时间大于1440min，则将超过部分的负荷数据加在相应数组的起始部分；S3.8、k=k+1，判断k是否达到预设的采样次数上限x，若是，则得到各区域负荷以及总负荷的数据，根据各区域的充电负荷将电动汽车成比例分配至各区域，用各区域总负荷分别除以对应区域的电动汽车数量得各区域单台车平均充电功率，否则转至执行S3.3；对于除出行链中最后一段行程以外的每段行程需要单独决定充电策略，具体过程如下：根据一段行程预计消耗电量和SOCmin计算用户完成本行程所需的最小电量，并与用户荷电状态最低心理阈值进行比较，取两者中的较大值为期望电量，若上一行程结束剩余电量小于期望电量，则在上一行程目的地需要进行充电；若采用常规充电模式在上一行程预计停留时间内可以充至期望电量，则采用常规充电模式，立即开始充电；若不能满足需求，则考虑目的地是否可以进行快速充电，如果不能，则延长停留时间，进行常规充电，直至充至期望电量；如果可以，则考虑快速充电是否能够在预计停留时间内充至期望电量，若可以，则进行快速充电，否则，延长停留时间，快速充电直至达到期望电量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东南大学 国网江苏省电力有限公司 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法