申请/专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社

申请日：2023-11-15

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN221277528U

主分类号：E05F15/63

分类号：E05F15/63;E05F15/665;B60J5/10;B60J5/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权

摘要：一种二段式车尾门，包括：上尾门1，其上端铰接至车尾上部，用于开启或关闭车尾门口的上半部；下尾门2，用于打开或关闭车尾门口的下半部，其包括位于尾门底部的尾门开关2‑6，所述尾门开关2‑6包括一个半开按钮和一个全开按钮；下尾门操作机构3，其用于驱动下尾门2的开启或关闭；和车身部分4，包括车身尾部结构4‑1和用于打开或关闭上尾门1的上尾门提升机构4‑2。该二段式车尾门具有下尾门平移至上尾门后方的半开状态，以及从半开状态进一步向上掀起至平行于地面的全开状态。本实用新型的二段式车尾门尤其适用于车尾后方狭窄的情况。

主权项：1.一种二段式车尾门，其特征在于，包括：上尾门1，其上端铰接至车尾上部，用于开启或关闭车尾门口的上半部；下尾门2，用于打开或关闭车尾门口的下半部，其包括位于尾门底部的尾门开关2-6，所述尾门开关2-6包括一个半开按钮和一个全开按钮；下尾门操作机构3，其用于驱动下尾门2的开启或关闭；和车身部分4，包括车身尾部结构4-1和用于打开或关闭上尾门1的上尾门提升机构4-2；其中，所述下尾门操作机构3包括动力电机3-1、传动机构3-6和位于车尾门左右两侧的一对平行四边形机构；所述平行四边形机构包括上部支架3-2、上摆臂3-3、下摆臂3-4和连接杆3-5，所述上摆臂3-3和所述下摆臂3-4的第一端分别铰接至所述上部支架3-2的两端，所述上摆臂3-3和所述下摆臂3-4的第二端分别铰接至所述连接杆3-5的两端；所述一对平行四边形机构分别通过所述上部支架3-2固定安装至所述上尾门1左右两侧的下部，并通过所述连接杆3-5固定连接至所述下尾门2的两侧；所述半开按钮用于控制所述下尾门操作机构3而将所述下尾门2平移至所述上尾门1的后方，由此进入半开状态；所述全开按钮用于首先通过控制所述下尾门操作机构3而进入半开状态，然后通过控制所述上尾门提升机构4-2而将所述上尾门1和所述下尾门2一起掀起至平行于地面的全开状态。

全文数据：

权利要求：

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