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申请/专利权人：李想
申请日：2023-12-30
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN221273396U
主分类号：B62K25/04
分类号：B62K25/04
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.07.05#授权
摘要：本实用新型公开一种电动车独立悬挂，包括平叉主体；平叉主体位于前端，其两侧分别焊接有竖向设置的左侧架和右侧架，位于左侧架和右侧架的上部之间连接设有水平设置的中轴，中轴的两端分别转动连接有套管，左侧套管焊接有左腿，右侧套管焊接有右腿，左腿和右腿的后端部分别焊接有导套，左腿和右腿的后端上部分别固设有连接块及位于连接块上的短螺杆，两侧短螺杆之间连接设有摇臂，摇臂的中部连接设有长螺杆，长螺杆经平叉主体的后端与中轴连接。本实用新型的有益效果：该悬挂系统通过吸收和分散振动，使车辆始终保持平稳行驶，本产品的设计采用了全新的悬挂结构，有效降低了车辆在行驶过程中的噪音，提高了驾驶舒适度。
主权项：1.一种电动车独立悬挂，其特征在于：包括平叉主体；所述平叉主体位于前端，其两侧分别焊接有竖向设置的左侧架和右侧架，位于所述左侧架和右侧架的上部之间连接设有水平设置的中轴，所述中轴的两端分别转动连接有套管，左侧所述套管焊接有竖向设置的左腿，右侧所述套管焊接有竖向设置的右腿，所述左腿和右腿的后端部分别焊接有导套，所述左腿和右腿的后端上部分别固设有连接块及位于连接块上的短螺杆，两侧所述短螺杆之间连接设有摇臂，所述摇臂的中部连接设有长螺杆，所述长螺杆经所述平叉主体的后端与所述中轴连接。
全文数据：
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