申请/专利权人：高邮市北方动力机械有限公司

申请日：2019-07-18

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN110254134B

主分类号：B60B35/12

分类号：B60B35/12;B60B35/16

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2019.10.22#实质审查的生效;2019.09.20#公开

摘要：本发明涉及新能源汽车的技术领域，且公开了一种新能源汽车驱动桥，包括壳体，壳体外部的下端设置有底座，壳体外部的上端设置有垫片，垫片的上端设置有环体，环体的上表面设置有固定机构，用户分别将两个挡板分别向环体的外侧推动，并直至将两个挡板推动到两个弧槽的外侧壁上，随后用户的双手分别握住两个挡板，并将两个挡板带动两个竖板在两个弧槽的内部进行顺时针的旋转，使压板位于压槽的内部，从而对竖板进行固定，此时环体、垫片、壳体与底座通过两个竖板进行了固定连接，用户通过移动并转动两个竖板，即可完成对整个驱动桥的安装，本结构操作过程简单，使用户避免了在安装驱动桥时使用时间过长的问题，进而有效的提高了用户的工作效率。

主权项：1.一种新能源汽车驱动桥，包括壳体1，壳体1由外圈与内圈组成，壳体1外圈的两侧均固定安装有桥管2，每个桥管2的外部均套接有桥套3，两个桥套3的外端均固定连接有支撑套4，其特征在于：所述壳体1外部的下端设置有底座9，壳体1外部的上端设置有垫片5，垫片5的上端设置有环体6，环体6的上端设置有圆盖7；环体6的上表面设置有固定机构8，固定机构8包括顶环81、竖板82、长槽85、限位板87、弧槽89、压板813、压槽814、与方槽816，弧槽89的数量为两个，且两个弧槽89分别开设在环体6上表面的两侧，长槽85的数量为两个，两个长槽85分别开设在环体6内圈的两侧上，顶环81活动连接在环体6的上表面上，限位板87的数量为两个，两个限位板87分别固定安装在顶环81外圈的两侧，方槽816的数量为两个，两个方槽816分别开设在两个限位板87的内部，竖板82的数量为两个，两个竖板82分别活动连接在两个方槽816的内部，两个竖板82的下端分别活动连接在两个长槽85的内部，压板813的数量为两个，两个压板813分别固定连接在两个竖板82的内侧，压槽814的数量为两个，两个压槽814分别开设在底座9内部的两侧上，所述环体6、垫片5、壳体1与底座9通过固定机构8固定连接在一起。

全文数据：一种新能源汽车驱动桥技术领域本发明涉及新能源汽车的技术领域，具体为一种新能源汽车驱动桥。背景技术新能源汽车驱动桥轮组，包括轮边减速器、制动器总成、轮毂总成、转向节、支承轴总成、轮边传动轴、上摆臂联结总成、下摆臂联结总成，支承轴总成为一空心轴，轮边传动轴贯通支承轴总成的内部，并接至轮边减速器，轮毂总成安装在支承轴总成上，现有的驱动桥在进行组装时，由于其零件过多，且多为需要通过螺栓等固定零件进行固定连接，这样会使用户在进行驱动桥零件安装时工作的时间延长，并降低了用户的工作效率。发明内容一解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车驱动桥，具备提高工作效率等优点，解决了现有的驱动桥在进行组装时，由于其零件过多，且多为需要通过螺栓等固定零件进行固定连接，这样会使用户在进行驱动桥零件安装时工作的时间延长，并降低了用户工作效率的问题。二技术方案为实现上述提高用户工作效率的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动桥，包括壳体，壳体为圆环状，壳体包括外圈与内圈，壳体外圈的两侧均固定安装有桥管，桥管为梯形筒体，桥管的内部与壳体的内部相连通，每个桥管的外部均套接有桥套，桥套内部的直径与桥管外部的直径一致，且两个桥套分别位于两个桥管的外端上，两个桥套的外端均固定连接有支撑套，支撑套为圆形筒体，且支撑套的内部与桥管的内部相连通，壳体外部的下端设置有底座，底座为梯形筒体，壳体外部的上端设置有垫片，垫片包括外垫与圆槽，外垫为圆环形橡胶垫，外垫设置在壳体外部的上方，圆槽开设在外垫的内圈上，圆槽的高度为外垫高度的二分之一大小，垫片的上端设置有环体，环体外部的直径与圆槽的直径一致，环体卡合在垫片圆槽的内部，且环体的内部与垫片的内部相连通，环体通过垫片与壳体的内部相连通，环体的上端设置有圆盖，圆盖为梯形圆筒形，圆盖的内部与环体的内部相连通。环体的上表面设置有固定机构，固定机构包括顶环、竖板、挡板、连接槽、长槽、弹簧、限位板、卡止块、弧槽、横槽、卡槽、定位板、压板、压槽、定位槽与方槽，弧槽的数量为两个，且两个弧槽分别开设在环体上表面的两侧，弧槽与环体的下表面相连通，弧槽的位置位于壳体内部的内侧上，长槽的数量为两个，两个长槽分别开设在环体内圈的两侧上，且长槽与环体的下表面相连通，长槽的内部与弧槽的内部相连通，顶环为圆环状，顶环活动连接在环体的上表面上，顶环位于两个弧槽的内侧，限位板的数量为两个，两个限位板分别固定安装在顶环外圈的两侧，限位板的形状为长方形板体，方槽的数量为两个，两个方槽分别开设在两个限位板的内部，方槽的内部与限位板外部的上下两侧相连通，竖板的数量为两个，两个竖板分别活动连接在两个方槽的内部，两个竖板的下端分别活动连接在两个长槽的内部，竖板的下端通过长槽延伸至环体外部的下侧，挡板的数量为两个，两个挡板分别固定安装在两个竖板的上端，挡板的宽度要大于竖板的宽度四厘米，挡板的下表面贴合在限位板的上表面上，连接槽的形状为圆形，连接槽的数量为两个，两个连接槽分别开设在两个竖板的外侧上，且两个连接槽均位于两个竖板外侧的上方，弹簧的数量为两个，两个弹簧的内端分别固定安装在两个连接槽的内部，两个弹簧的外端分别固定连接在两个弧槽的内侧壁上，压板为内边为弧形的板体，压板的数量为两个，两个压板分别固定连接在两个竖板的内侧，且两个压板的位置均位于两个竖板内侧的最下方，定位板为弧形板体，定位板的数量为两个，两个定位板分别固定连接在两个压板顺时针方向的一侧上，压槽的数量为两个，两个压槽分别开设在底座内部的两侧上，压槽的高度与压板的高度一致，定位槽的数量为两个，两个定位槽分别开设在两个压槽顺时针方向的侧壁上，所述环体、垫片、壳体与底座通过固定机构固定连接在一起。卡止块的形状为长方形，卡止块的数量为两个，两个卡止块分别固定安装在环体上表面的两侧，卡槽的数量为两个，两个卡槽分别开设在圆盖下表面的两侧，横槽的数量为两个，两个横槽分别开设在圆盖下表面的两侧。优选的，两个所述横槽分别位于两个卡槽的内侧上，两个横槽的位置与两个卡槽的位置相对应。优选的，两个所述卡止块相对称设置，卡槽的形状大小与卡止块的形状大小相适配。优选的，两个所述卡槽呈对称设置，横槽的形状大小与挡板的形状大小一致。优选的，所述弹簧的外直径与连接槽的内直径大小一致。优选的，所述竖板的形状为弧形板体，竖板的弧度与弧槽内部的弧度一致。优选的，所述顶环内圈的直径大于环体内圈的直径三厘米，。优选的，所述竖板的宽度与方槽内部的宽度一致，两个竖板的位置均位于两个方槽的内侧。优选的，所述定位槽的形状大小与定位板的形状大小相适配。三有益效果与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车驱动桥，具备以下有益效果：1、该新能源汽车驱动桥，通过设置固定机构，用户将底座的上表面与壳体的下表面相对齐，随后将壳体放置在底座的下端，将垫片放置在壳体的上端，然后将两个竖板放置进垫片圆槽的内部并通过壳体的内部延伸至底座的内部中，并将两个压板与两个压槽移动至同一个平面上，用户分别将两个挡板分别向环体的外侧推动，并直至将两个挡板推动到两个弧槽的外侧壁上，此时压板移动至压槽的内部，随后用户的双手分别握住两个挡板，并将两个挡板带动两个竖板在两个弧槽的内部进行顺时针的旋转，带动压板在压槽的内部顺时针移动，当用户将挡板转动至弧槽的最底端时，此时定位板完全卡合在定位槽的内部，从而对竖板进行固定，此时环体、垫片、壳体与底座通过两个竖板进行了固定连接，用户通过移动并转动两个竖板，即可完成对整个驱动桥的安装，此时用户无需通过繁琐的操作即可对驱动桥进行安装，从而使用户避免了在安装驱动桥时使用时间过长的问题，进而有效的提高了用户的工作效率。2、该新能源汽车驱动桥，通过设置定位板配合定位槽，当用户转动两个挡板至两个弧槽的最底端时，此时竖板带动定位板完全卡合进定位槽的内部，从而对两个竖板进行固定，使竖板不会在继续进行转动，进而将整个驱动桥内的结构稳定的固定在一起，并通过设置横槽与卡槽配合卡止块与挡板，用户转动两个挡板至两个弧槽的最底端时，此时用户将圆盖下表面的横槽与卡槽与环体上表面的卡止块与挡板相对应，随后将圆盖向下移动，使横槽与卡槽分别与挡板和卡槽相卡合，从而将挡板与卡止块同步固定在一起，进而完成对竖板的二次固定，有效的提高了本发明的稳定性。3、该新能源汽车驱动桥，通过设置弹簧配合连接槽，用户通过连接槽对弹簧进行限位，使弹簧在进行压缩时不会晃动，导致竖板在向弹簧进行挤压时使弹簧发生弯曲变形，从而影响弹簧正常使用的状况产生，且当竖板对弹簧挤压时，弹簧会进行压缩，当用户松开对竖板的推动时，弹簧对竖板产生复位的弹力使竖板收到弹力回归至原位，进而有效的提高了用户使用的舒适度。4、该新能源汽车驱动桥，通过设置挡板配合竖板与长槽，用户通过挡板对竖板进行限位，使竖板不会掉落出长槽的内部，且挡板设置在限位板的上表面上，用户通过转动顶环即可带动两个挡板使两个竖板在弧槽的内部进行转动，从而使两个竖板转动的幅度同步，避免了两个竖板转动不同步导致安装效率降低的问题产生，从而使用户更好的使用驱动桥。5、该新能源汽车驱动桥，通过设置垫片配合外垫与圆槽，用户将环体放置在圆槽的内部，且环体的下表面与圆槽的上表面相贴合，此时环体的外部位于外垫的内部，通过外垫对环体进行限位，使环体固定在垫片的内部不会随意移动，并对环体的外部进行了保护，有效的延长了环体的使用寿命。附图说明图1为本发明的立体结构示意图；图2为本发明图1中圆盖的俯视结构示意图；图3为本发明图1中A处的局部放大结构示意图；图4为本发明图1中B处的局部放大结构示意图；图5为本发明图1中C处的局部放大结构示意图；图6为本发明图1中竖板的立体结构示意图。图中：1壳体、2桥管、3桥套、4支撑套、5垫片、6环体、7圆盖、8固定机构、81顶环、82竖板、83挡板、84连接槽、85长槽、86弹簧、87限位板、88卡止块、89弧槽、810横槽、811卡槽、812定位板、813压板、814压槽、815定位槽、816方槽、9底座。具体实施方式以下结合附图对本发明作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示,需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车驱动桥，包括壳体1，壳体1为圆环状，壳体1包括外圈与内圈，壳体1外圈的两侧均固定安装有桥管2，桥管2为梯形筒体，桥管2的内部与壳体1的内部相连通，每个桥管2的外部均套接有桥套3，桥套3内部的直径与桥管2外部的直径一致，且两个桥套3分别位于两个桥管2的外端上，两个桥套3的外端均固定连接有支撑套4，支撑套4为圆形筒体，且支撑套4的内部与桥管2的内部相连通，壳体1外部的下端设置有底座9，底座9为梯形筒体，壳体1外部的上端设置有垫片5，垫片5包括外垫与圆槽，外垫为圆环形橡胶垫，外垫设置在壳体1外部的上方，圆槽开设在外垫的内圈上，圆槽的高度为外垫高度的二分之一大小，垫片5的上端设置有环体6，环体6外部的直径与圆槽的直径一致，环体6卡合在垫片5圆槽的内部，通过垫片5对环体6进行支撑，且对环体6进行保护的作用，且环体6的内部与垫片5的内部相连通，环体6通过垫片5与壳体1的内部相连通，环体6的上端设置有圆盖7，圆盖7为梯形圆筒形，圆盖7的内部与环体6的内部相连通。环体6的上表面设置有固定机构8，固定机构8包括顶环81、竖板82、挡板83、连接槽84、长槽85、弹簧86、限位板87、卡止块88、弧槽89、横槽810、卡槽811、定位板812、压板813、压槽814、定位槽815与方槽816，弧槽89的数量为两个，且两个弧槽89分别开设在环体6上表面的两侧，弧槽89与环体6的下表面相连通，弧槽89的位置位于壳体1的内侧，长槽85的数量为两个，两个长槽85分别开设在环体6内圈的两侧上，且长槽85与环体6的下表面相连通，长槽85的内部与弧槽89的内部相连通，顶环81为圆环状，顶环81活动连接在环体6的上表面上，且顶环81内圈的直径大于环体6内圈的直径三厘米，顶环81位于两个弧槽89的内侧，限位板87的数量为两个，两个限位板87分别固定安装在顶环81外圈的两侧，限位板87的形状为长方形板体，方槽816的数量为两个，两个方槽816分别开设在两个限位板87的内部，方槽816的内部与限位板87外部的上下两侧相连通，竖板82的形状为弧形板体，竖板82的弧度与弧槽89内部的弧度一致，竖板82的数量为两个，两个竖板82分别活动连接在两个方槽816的内部，两个竖板82的位置均位于两个方槽816的内侧，两个竖板82的下端分别活动连接在两个长槽85的内部，竖板82的下端通过长槽85延伸至环体6外部的下侧，挡板83的数量为两个，两个挡板83分别固定安装在两个竖板82的上端，挡板83的宽度要大于竖板82的宽度四厘米，挡板83的下表面贴合在限位板87的上表面上，竖板82通过挡板83限位在限位板87上，使竖板82不会向下掉落，连接槽84的形状为圆形，连接槽84的数量为两个，两个连接槽84分别开设在两个竖板82的外侧，且两个连接槽84分别位于两个竖板82外侧的上方，弹簧86的数量为两个，两个弹簧86的内端分别固定安装在两个连接槽84的内部，弹簧86的外直径与连接槽84的内直径大小一致，连接槽84主要用来对弹簧86起到限位的作用，两个弹簧86的外端分别固定连接在两个弧槽89的内侧壁上，用户将挡板83在限位板87的上表面向环体6的外侧推动，直至将竖板82的外侧与弧槽89的内侧壁相贴合，随后用户顺时针转动顶环81即可带动竖板82在弧槽89的内部进行转动，压板813的内边为弧形，压板813的数量为两个，两个压板813分别固定连接在两个竖板82的内侧，且两个压板813的位置均位于两个竖板82内侧的最下方，定位板812为弧形板体，定位板812的数量为两个，两个定位板812分别固定连接在两个压板813顺时针方向的一侧上，压槽814的数量为两个，两个压槽814分别开设在底座9内部的两侧上，压槽814的高度与压板812的高度一致，定位槽815的形状大小与定位板812的形状大小相适配，定位槽815的数量为两个，两个定位槽815分别开设在两个压槽814顺时针方向的侧壁上，所述环体6、垫片5、壳体1与底座9通过固定机构8固定连接在一起。卡止块88的形状为长方形，卡止块88的数量为两个，两个卡止块88分别固定安装在环体6上表面的两侧，且两个卡止块88相对称设置，卡槽811的形状大小与卡止块88的形状大小相适配，卡槽811的数量为两个，两个卡槽811分别开设在圆盖7下表面的两侧，且两个卡槽811呈对称设置，横槽810的形状大小与挡板83的形状大小一致，横槽810的数量为两个，两个横槽810分别开设在圆盖7下表面的两侧，且两个横槽810分别位于两个卡槽811的内侧上，两个横槽810的位置与两个卡槽811的位置相对应。在使用时，第一步，用户将底座9的上表面与壳体1的下表面相对齐，随后将壳体1放置在底座9的下端，将垫片5放置在壳体1的上端，然后将两个竖板82放置进垫片5圆槽的内部并通过壳体1的内部延伸至底座9的内部中，直至用户将环体6的下表面与垫片5圆槽的底壁相贴合，此时两个压板813与两个压槽814位于同一个平面上。第二步，随后用户分别将两个挡板83分别向环体6的外侧推动，直至将两个挡板83推动到两个弧槽89的外侧壁上，随后用户的双手分别握住两个挡板83，并将两个挡板83带动两个竖板82在两个弧槽89的内部进行顺时针的旋转，带动压板813在压槽814的内部顺时针移动，当用户将挡板83转动至弧槽89的最底端时，此时定位板812完全卡合在定位槽815的内部，从而对竖板82进行固定，此时环体6、垫片5、壳体1与底座9通过两个竖板82进行了稳固的连接。第三步，此时挡板83位于弧槽89内部的最底端，用户将圆盖7下表面的卡槽811和横槽810与卡止块88和挡板83相对应，随后将圆盖7向下按去，从而将竖板82与环体6上端的卡止块88和挡板83卡合在一起，进而将竖板82固定在弧槽89的内部，使竖板82不会再产生转动。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求：1.一种新能源汽车驱动桥，包括壳体1，壳体1由外圈与内圈组成，壳体1外圈的两侧均固定安装有桥管2，每个桥管2的外部均套接有桥套3，两个桥套3的外端均固定连接有支撑套4，其特征在于：所述壳体1外部的下端设置有底座9，壳体1外部的上端设置有垫片5，垫片5的上端设置有环体6，环体6的上端设置有圆盖7；环体6的上表面设置有固定机构8，固定机构8包括顶环81、竖板82、长槽85、限位板87、弧槽89、压板813、压槽814、与方槽816，弧槽89的数量为两个，且两个弧槽89分别开设在环体6上表面的两侧，长槽85的数量为两个，两个长槽85分别开设在环体6内圈的两侧上，顶环81活动连接在环体6的上表面上，限位板87的数量为两个，两个限位板87分别固定安装在顶环81外圈的两侧，方槽816的数量为两个，两个方槽816分别开设在两个限位板87的内部，竖板82的数量为两个，两个竖板82分别活动连接在两个方槽816的内部，两个竖板82的下端分别活动连接在两个长槽85的内部，压板813的数量为两个，两个压板813分别固定连接在两个竖板82的内侧，压槽814的数量为两个，两个压槽814分别开设在底座9内部的两侧上，所述环体6、垫片5、壳体1与底座9通过固定机构8固定连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥，其特征在于：所述垫片5包括外垫与圆槽，外垫为圆环形橡胶垫，外垫设置在壳体1外部的上方，圆槽开设在外垫的内圈上。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥，其特征在于：所述固定机构8还包括挡板83，挡板83的数量为两个，两个挡板83分别固定安装在两个竖板82的上端。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥，其特征在于：所述固定机构8还包括连接槽84，连接槽84的数量为两个，两个连接槽84分别开设在两个竖板82的外侧上。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥，其特征在于：所述固定机构8还包括弹簧86，弹簧86的数量为两个，两个弹簧86的内端分别固定安装在两个连接槽84的内部。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥，其特征在于：所述固定机构8还包括定位板812，定位板812的数量为两个，两个定位板812分别固定连接在两个压板813顺时针方向的一侧上。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥，其特征在于：所述固定机构8还包括定位槽815，定位槽815的数量为两个，两个定位槽815分别开设在两个压槽814顺时针方向的侧壁上。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥，其特征在于：所述固定机构8还包括卡止块88，卡止块88的数量为两个，两个卡止块88分别固定安装在环体6上表面的两侧。9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥，其特征在于：所述固定机构8还包括卡槽811，卡槽811的数量为两个，两个卡槽811分别开设在圆盖7下表面的两侧。10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动桥，其特征在于：所述固定机构8还包括横槽810，横槽810的数量为两个，两个横槽810分别开设在圆盖7下表面的两侧。

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