申请/专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心

申请日：2024-04-25

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN118168268B

主分类号：F25D31/00

分类号：F25D31/00;B64D13/08;F25D23/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2024.06.28#实质审查的生效;2024.06.11#公开

摘要：本发明涉及飞行器热管理技术领域，具体而言，涉及一种飞行器制冷装置。装置包括供液组件、散热组件。供液组件的驱动单元与储液单元可拆卸连接。部分驱动单元穿透储液单元的外壁并延伸至储液单元的封闭腔室内。输液单元的进液部穿透储液单元的底壁并与储液单元连通。进液部的中心轴线与储液单元的中心轴线间隔设置。进液部、第一输液段、第二输液段、第三输液段依次连通并沿储液单元靠近底壁的外周壁设置。驱动单元移动过程中改变储液单元分隔的两个封闭空间的体积大小。散热组件的吸热单元与降温单元连通。降温单元与第三输液段连通。这样就解决了如何满足飞行器不同飞行姿态下的散热需求的问题。

主权项：1.一种飞行器制冷装置，其特征在于，所述飞行器制冷装置包括：供液组件，所述供液组件包括储液单元、驱动单元、输液单元；所述储液单元内部形成封闭腔室；所述驱动单元与所述储液单元的一端可拆卸连接；部分所述驱动单元穿透所述储液单元的外壁并延伸至所述储液单元的封闭腔室内，将所述储液单元的封闭腔室分隔成两个封闭空间；所述输液单元包括输液通道；所述输液通道包括进液部、第一输液段、第二输液段、第三输液段；所述进液部穿透所述储液单元远离所述驱动单元的封闭腔室的底壁，所述进液部与所述储液单元连通；所述进液部的中心轴线与所述储液单元的中心轴线间隔设置；所述第一输液段设置在所述储液单元的底壁外侧；所述第一输液段的一端与所述进液部连通，另一端朝靠近所述储液单元远离所述进液部的一侧外周壁延伸；所述第二输液段设置在所述储液单元的外周壁；所述第二输液段的一端与所述第一输液段连通，另一端朝靠近所述储液单元的顶壁方向延伸；所述第三输液段的一端与所述第二输液段连通，另一端朝靠近所述储液单元的底壁方向延伸；所述驱动单元移动过程中改变所述储液单元分隔的两个封闭空间的体积大小；散热组件，所述散热组件包括吸热单元、降温单元；所述吸热单元与所述降温单元连通；所述降温单元与所述第三输液段远离所述第二输液段的一端连通；所述飞行器制冷装置还包括控制器；所述供液组件还包括加热单元；所述控制器与所述加热单元电连接；所述控制器与所述驱动单元电连接；所述控制器与所述吸热单元电连接；所述加热单元包括第一加热器；所述第一加热器设置在邻近所述第一输液段与所述第二输液段的连通处；部分所述第一加热器位于所述储液单元沿其中心轴线方向的投影区域内；所述加热单元还包括第二加热器；所述第二加热器设置在邻近所述第二输液段与所述第三输液段的连通处；所述输液通道还包括输液缓冲腔；所述输液缓冲腔与所述第二输液段靠近所述第一输液段的一端外侧壁固定连接；所述输液缓冲腔与所述第二输液段连通；部分所述第一加热器设置在所述输液缓冲腔的腔体内；所述驱动单元包括电机、第一螺杆、第二螺杆、连接部、隔液板；所述电机与所述第一螺杆驱动连接；所述电机与所述储液单元可拆卸连接；所述第二螺杆与所述第一螺杆驱动连接；所述第二螺杆的一端穿过所述储液单元的外壁与所述连接部固定连接；所述第二螺杆与所述储液单元活动连接；所述连接部、所述隔液板分别设置在所述储液单元的封闭腔室内；所述连接部与所述隔液板活动连接；所述隔液板将所述储液单元的封闭腔室分隔成两个封闭空间；所述第二螺杆通过所述连接部驱动所述隔液板移动过程中改变所述储液单元分隔的两个封闭空间的体积大小。

全文数据：

权利要求：

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