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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日：2023-03-10
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN116025926B
主分类号：F23R3/28
分类号：F23R3/28;F23R3/18
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.07.05#授权;2023.05.16#实质审查的生效;2023.04.28#公开
摘要：本申请属于一般燃烧发动机及航空发动机技术领域，具体涉及一种航空发动机加力燃烧室，包括：外机匣；合流环，在外机匣内设置，与外机匣之间构成外涵，其尾缘侧壁上具有多个沿周向分布的冷却进气口；内锥体，在合流环内设置，与合流环之间构成内涵；多个径向稳定器外壁，连接在合流环内，指向内锥体，横截面呈V型，开口向后，两个侧壁尾缘上具有交错分布的齿槽；多个径向稳定器内壁，连接在合流环内，以及对应连接在各个径向稳定器外壁尾缘内，与对应的径向稳定器外壁之间形成冷却腔；每个冷却腔对应与一个冷却进气口连通。
主权项：1.一种航空发动机加力燃烧室，其特征在于，包括：外机匣（1）；合流环（2），在外机匣（1）内设置，与外机匣（1）之间构成外涵，其尾缘侧壁上具有多个沿周向分布的冷却进气口；内锥体（3），在合流环（2）内设置，与合流环（2）之间构成内涵；多个径向稳定器外壁（4），连接在合流环（2）内，指向内锥体（3），横截面呈V型，开口向后，两个侧壁尾缘上具有交错分布的齿槽；多个径向稳定器内壁（5），连接在合流环（2）内，以及对应连接在各个径向稳定器外壁（4）尾缘内，与对应的径向稳定器外壁（4）之间形成冷却腔；每个冷却腔对应与一个冷却进气口连通；各个径向稳定器外壁（4）上具有引气入口，朝向前端；各个径向稳定器内壁（5）上具有引气出口，与引气入口相对；所述航空发动机加力燃烧室，还包括：多个引气管（6），对应在各个冷却腔内设置，支撑在对应的径向稳定器外壁（4）、径向稳定器内壁（5）之间，连通对应的引气入口、引气出口。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种航空发动机加力燃烧室
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