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申请/专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日：2024-05-07
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN118289062A
主分类号：B61L25/02
分类号：B61L25/02;B61L27/40
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种车地测速定位方法，其特征在于，包括：在列车的头部与尾部分别设置一个车载雷达，在列车内部两端各设置一个ATP平台和一个雷达平台；在轨道旁的设置有车站设备和多个雷达基站；当ATP平台故障时，雷达基站实时与车载雷达将得到的测距值经由车站设备发送给中心雷达服务器保存，中心雷达服务器根据保存的测距值，结合雷达基站与车载雷达的配置数据、线路数据以及从OC系统获取的道岔状态，计算列车的位置；雷达平台监测两个ATP平台的状态。本发明实现了中心雷达服务器计算列车位置、速度、运行方向和列车信息管理的SIL4安全功能；在ATP平台后故障后，准确计算列车的位置和速度。
主权项：1.一种车地测速定位方法，其特征在于，包括：在列车的头部与尾部分别设置一个车载雷达，在列车内部两端分别设置一个ATP平台和一个雷达平台；在轨道旁设置有车站设备和多个雷达基站；当任一ATP平台正常时，使用ATP平台根据所述雷达基站实时与车载雷达测距得到测距值、列车的配置数据及线路数据，计算列车的位置；当ATP平台均故障时，使用中心雷达服务器实时计算的位置，利用所述雷达基站实时与车载雷达测距得到测距值，并经由车站设备发送测距值给中心雷达服务器保存，所述中心雷达服务器根据保存的测距值，结合雷达基站与车载雷达的配置数据、线路数据以及从OC系统获取的道岔状态，计算列车的位置；所述一端雷达平台监测对端ATP平台的状态，若对端ATP平台故障，则采用本端ATP平台计算列车的位置。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车南京浦镇车辆有限公司 一种车地测速定位方法
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