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申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
申请日：2024-03-04
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN118296744A
主分类号：G06F30/17
分类号：G06F30/17;G06F30/20;G06F113/08
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开
摘要：本发明的目的在于提供一种燃气轮机中介机匣‑高压压气机通流气动布局一体化S2反问题设计方法，本发明直接将中介机匣的子午通流引入高压压气机的S2反问题通流设计中，从高压压气机气动设计的核心环节实现了中介机匣‑高压压气机系统的整体设计理念，有效提高了高压压气机的气动性能。并且可以实现整个中介机匣‑高压压气机系统气动设计的参数化、精细化，提高了设计精度，缩短了设计周期，十分适合工程设计应用。本发明不仅局限于燃气轮机高压压气机，同样适用于航空发动机高压压气机、各种带有中介机匣的工业用轴流压缩机的气动设计过程。
主权项：1.一种燃气轮机中介机匣-高压压气机通流气动布局一体化S2反问题设计方法，其特征是：包括如下步骤：1子午通流计算站划分：根据一维反问题通流设计与中介机匣通流设计结果，进行中介机匣-高压压气机一体化子午通流的计算站划分；2沿径扭曲规律设计：以一维反问题通流设计获得的高压压气机各级平均半径处气动参数为基础，计算各级动叶进口绝对切向速度的沿径分布规律；3S2流面流线曲率法求解：根据各级沿径扭曲规律设计结果，同时给定各级压比与损失系数的沿径分布规律，采用流线曲率法进行典型S2流面的反问题求解，获得虑及上游中介机匣影响下的高压压气机各级动、静叶片排沿径气动参数分布，从而获得中介机匣-高压压气机的一体化S2气动设计方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 一种燃气轮机中介机匣-高压压气机通流气动布局一体化S2反问题设计方法
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