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申请/专利权人：北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司
申请日：2023-12-22
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN118297206A
主分类号：G06Q10/04
分类号：G06Q10/04;G06Q50/08;G06F17/10
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.07.05#公开
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，公开了普速铁路弱膨胀土路基段轨道变形日期的预测方法，利用气温、降雨量和轨检车数据，首次提出了综合考虑气温和降雨量的累计气候效用指数来量化路基含水量变化，构建了基于累计气候效用指数的轨道变形日期估计模型，用于判断弱膨胀土路基是否发生收缩变形，并预测变形开始日期。本发明提出的普速铁路弱膨胀土路基段轨道变形日期的预测方法根据历史气温、降雨量和轨检车数据，估计每处弱膨胀土路基上的轨道变形日期预测模型中的参数，结合气温和降雨量预报数据，能够准确预测弱膨胀土收缩变形导致轨道开始变形的日期。
主权项：1.普速铁路弱膨胀土路基段轨道变形日期的预测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、综合考虑高温和降雨情况对普速铁路弱膨胀土路基段轨道变形日期的影响；S2、提出累计气候效用指数，累计气候效用指数yi,0用于量化路基中含水量的变化情况；S3、根据累计效用指数，构建轨道变形日期预测模型；S4、由于路基构成在不同里程位置的差异，不同里程位置上的轨道变形日期不同，开始变形的累计效用指数值也不同；根据历史温度、降雨量和轨道检测数据，估计每处弱膨胀土路基开始变形的累计效用指数阈值；S5、根据累计效用指数阈值，按照当年的历史及不断更新的预报的温度和降雨，求解轨道变形日期预测模型，估计每处弱膨胀土路基引起轨道变形的日期。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京交通大学 中国国家铁路集团有限公司 普速铁路弱膨胀土路基段轨道变形日期的预测方法
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