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申请/专利权人：交控科技股份有限公司
摘要：本发明提供一种列车分布式TCMS主备冗余管理方法及系统，包括：根据列车环网的基准网络时钟，确定分布在车头和车尾的两个车辆控制单元与各列车子系统之间的最小通信周期；基于所述最小通信周期确定所述两个车辆控制单元之间的通信周期；所述列车环网是由设置在各车厢的交换机基于以太网组建的；每个所述交换机用于控制与其所在车厢相关的各列车子系统与所述列车环网的数据交互。本发明提供的管理方法，利用列车交换机的时间同步协议，通过列车环网的基准网络时钟对两端VCU进行时钟周期校正，能有效地克服彼此之间运行同步偏差问题，为保证主备冗余管理的正常开展提供了数据基础和网络基础。
主权项：1.一种列车分布式TCMS主备冗余管理方法，其特征在于，包括：根据列车环网的基准网络时钟，确定分布在车头和车尾的两个车辆控制单元与各列车子系统之间的最小通信周期；其中，所述分布在车头和车尾的两个车辆控制单元之间构成主备冗余关系；基于所述最小通信周期确定所述两个车辆控制单元之间的通信周期；其中，所述两个车辆控制单元之间的通信周期，小于所述车辆控制单元与所述各列车子系统之间的最小通信周期；其中，所述方法在车辆控制主机的平台软件上执行，所述两个车辆控制单元之间的平台同步帧取值的周期为通信任务的最短时间的N分之一数值，N=1或N≥2，以在所述两个车辆控制单元采用相同的时钟源、所述两个车辆控制单元之间的通信周期为通信任务的最短时间的N分之一数值的情况下，所述平台同步帧的取值达到高度的同步；所述列车环网是由设置在各车厢的交换机基于以太网组建的；每个所述交换机用于控制与其所在车厢相关的各列车子系统与所述列车环网的数据交互；其中，所述分布在车头和车尾的两个车辆控制单元通过设置在各自车厢的交换机与所述列车环网通信连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 交控科技股份有限公司 一种列车分布式TCMS主备冗余管理方法及系统
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