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申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所;上海齐耀重工有限公司
申请日：2024-03-15
公开（公告）日：2024-07-02
公开（公告）号：CN118274193A
主分类号：F16L9/19
分类号：F16L9/19;F02M37/00;F16B11/00
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.19#实质审查的生效;2024.07.02#公开
摘要：本申请公开了一种管体组件、船舶的供油系统及管体组件的折弯方法，涉及船舶相关技术领域，用于解决现有的双壁管弯折的操作过程繁琐，且管体上存在多处焊缝，导致管体组件的结构强度低的问题。本申请提供的管体组件用于连通船舶供油系统中的动力源和燃料箱，并包括：第一管；第二管套设于第一管的外周侧，并与第一管之间构成第二流道，第二流道用于输送流动介质；套管套设于第一管的外周侧，且位于第二流道中，套管上设有贯穿的贯通流道，贯通流道与套管两端的第二流道连通，在对管体组件弯折时，套管能够与第一管和第二管均接触，且套管所在位置处的第一管与第二管能够同步弯折。本申请用于同步弯折相互套设的第一管和第二管。
主权项：1.一种管体组件，用于连通船舶供油系统中的动力源和燃料箱，其特征在于，包括：第一管1，用于输送所述燃料箱中的燃料至所述动力源；第二管2，套设于所述第一管1的外周侧，并与所述第一管1之间构成第二流道21，所述第二流道21用于输送流动介质；套管3，套设于所述第一管1的外周侧，且位于所述第二流道21中，所述套管3上设有贯穿的贯通流道31，所述贯通流道31与所述套管3两端的所述第二流道21连通，在对所述管体组件弯折时，所述套管3能够与所述第一管1和所述第二管2均接触，且所述套管3所在位置处的所述第一管1与所述第二管2能够同步弯折。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 上海齐耀重工有限公司 管体组件、船舶的供油系统及管体组件的折弯方法
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