申请/专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;中铁七局集团西安铁路工程有限公司;西安建筑科技大学

申请日：2022-09-23

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN115369917B

主分类号：E02D29/045

分类号：E02D29/045;E02D31/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2024.06.18#著录事项变更;2022.12.09#实质审查的生效;2022.11.22#公开

摘要：本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种盖挖逆作地铁车站防水结构，包括顶板和侧板，顶板端部设置有与其一体结构的延伸板，侧板靠近顶板的一端设置有与侧板一体的支撑板，施工缝远离延伸板的一端预埋有混凝土注浆管，施工缝靠近延伸板的一端设置有用于止水条放置的凹槽，止水条上设置有延伸条，所述延伸条有两个且相互垂直设置，所述顶板与侧板相互靠近的位置设置有用于将其固定的连接板，所述连接板上设置有贯穿孔，所述贯穿孔内设置有用于连接顶板与侧板的化学螺栓，解决现有技术侧墙施工缝在遭受过量水分渗透时由于结构单一阻水效果差且无法排水，影响地铁车站正常使用的问题，本发明在建筑领域有良好的应用前景。

主权项：1.一种盖挖逆作地铁车站防水结构，包括顶板（1）和侧板（2），顶板（1）与侧板（2）之间留存有侧墙施工缝（3），其特征在于，顶板（1）端部设置有与其一体结构的延伸板（4），所述延伸板（4）呈“L”状结构，所述延伸板（4）远离顶板（1）的一端部沿竖直方向延伸形成遮挡施工缝的结构，侧板（2）靠近顶板（1）的一端设置有与侧板（2）一体的支撑板（5），所述支撑板（5）呈“L”状结构，施工缝远离延伸板（4）的一端预埋有混凝土注浆管（6），施工缝靠近延伸板（4）的一端设置有用于止水条（8）放置的凹槽（7），止水条（8）靠近延伸板（4）的一面设置有与止水条（8）一体结构的延伸条（9），所述延伸条（9）有两个且相互垂直设置，形成止水条（8）过量吸水后依靠延伸条（9）将水分引流的结构，所述顶板（1）与侧板（2）相互靠近的位置设置有用于将其固定的连接板（10），所述连接板（10）包括横板（11）和竖板（12），所述连接板（10）上设置有贯穿孔（13），所述贯穿孔（13）内设置有用于连接顶板（1）与侧板（2）的化学螺栓（14），所述连接板（10）上位于贯穿孔（13）的位置设置有支撑块（15），形成连接板（10）依靠化学螺栓（14）将顶板（1）与侧板（2）固定且在支撑块（15）的作用下保证连接板（10）与顶板（1）和侧板（2）间隔设定间距用于延伸条（9）放置的结构，还包括用于连接延伸板（4）与支撑板（5）的封板，所述横板（11）和竖板（12）上沿其宽度方向设置有凸条（16），所述凸条（16）一端部呈与延伸条（9）配合使用的矩形条状，所述凸条（16）远离延伸条（9）的一端呈楔形结构，所述凸条（16）有多个且间隔均匀设置，所述凸条（16）个数与贯穿孔（13）列数相同，所述凸条（16）上设置有与贯穿孔（13）配合使用的圆孔（17），形成顶板（1）和侧板（2）与其各自对应凸条（16）的间距自延伸条（9）至连接板（10）边沿位置依次变大的结构，所述凸条（16）上设置引水槽（18），所述引水槽（18）有两个且关于凸条（16）中线对称设置，所述引水槽（18）截面呈矩形，形成水分过量时依靠引水槽（18）将水分引流的结构。

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权利要求：

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