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申请/专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所

摘要：本发明提供一种涡流制动供电系统，包括：与所述涡流制动装置可控电连接的第一供电回路，包括：与所述牵引变流器中间回路电连接的励磁电源；与所述涡流制动装置可控电连接的第二供电回路，包括：与所述牵引变流器中间回路或牵引电机电连接的两种不同方式的备用电源；与所述第一供电回路和所述第二供电回路相电连接的电源控制模块；所述电源控制模块在紧急制动时根据所述第一供电回路和所述第二供电回路的回路状态选择向所述涡流制动装置供电的供电回路。该涡流制动供电系统可以提升涡流制动供电可靠性，满足紧急制动要求。

主权项：1.一种涡流制动供电系统，其特征在于，包括：与涡流制动装置可控电连接的第一供电回路，包括：与牵引变流器中间回路电连接的励磁电源；与涡流制动装置可控电连接的第二供电回路，包括：与牵引变流器中间回路或牵引电机电连接的备用电源；与所述第一供电回路和所述第二供电回路相电连接的电源控制模块；所述电源控制模块在紧急制动时根据所述第一供电回路和所述第二供电回路的回路状态选择向所述涡流制动装置供电的供电回路；在所述第一供电回路中，所述励磁电源和所述中间回路之间设有控制通断的第一开关；所述涡流制动装置和所述励磁电源之间设有控制通断的第二开关；所述备用电源包括与所述牵引电机电连接的整流滤波装置；所述牵引电机和所述牵引变流器的逆变器之间设有控制通断的第五开关；所述整流滤波装置和所述牵引电机之间设有控制通断的第六开关；所述整流滤波装置和所述涡流制动装置之间设有控制通断的第七开关；所述第五开关为与所述电源控制模块电连接的逆变器输出接触器；所述第六开关为与所述电源控制模块电连接的整流滤波输入接触器；所述第七开关为与所述电源控制模块电连接的整流滤波输出接触器，所述电源控制模块包括：在响应涡流制动时仅能闭合所述励磁电源输出接触器和所述整流滤波输出接触器其中的一个的第二联动控制部、以及仅能闭合所述逆变器输出接触器和所述整流滤波输入接触器其中的一个的第三联合控制部；所述牵引电机为永磁电机。

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