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申请/专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

摘要：本发明提供一种航空发动机用涡轮机匣的加工工装及其方法，包括底座、第一支撑块、内压板、第一螺钉、弧形滑块、弧形胶垫、中心压紧螺栓、立柱、环向压板、支撑环、定位销、托架、支撑轴和环框；所述托架和T型轴能够替换内压板和所述中心螺栓，所述托架和T型轴均与底座同轴，T型轴与底座插装，托架被所述T型轴支撑，用于同轴支撑涡轮机匣，且所述托架具有环状分布的多个定位孔，并与定位销配合，用于涡轮机匣底部翻边的定位。本发明实现夹具装卸和快换和柔性加工，避免了反复装卸夹具，减少了夹具装夹的误差，减少了夹具找正的时间，只是将零件装夹三次为了保证零件的加工精度，提高了加工效率，降低制造成本工装的制造成本，便于生产管理。减少零件变形、提高零件加工精度的装置，有效保证零件加工质量，使用一套夹具完成了零件的精加工，提高了加工效率及精度。车削减震装置可根据外径的尺寸进行更换和调节，具有通用型。

主权项：1.航空发动机用涡轮机匣的加工工装，其特征在于：底座1、第一支撑块2、内压板3、第一螺钉4、弧形滑块5、弧形胶垫6、中心压紧螺栓7、立柱8、环向压板11、支撑环12、定位销13、托架14、支撑轴16、环框17。底座与涡轮机匣零件同轴，多个立柱8以底座中心点为中心环向分布固定在底座平面；环框17与所述底座平行，且所述多个立柱的上端均与环框17固定连接；多个弧形滑块5环向分布在所述环框17的内环，所述环框17的内环径向形成有径向导杆，所述弧形滑块5通过径向导杆与环框滑动配合；多个第一螺钉4均与所述环框径向螺纹配合，且每个第一螺钉的端部均对应并固定连接有弧形滑块5，旋转所述第一螺钉能够驱动弧形滑块5径向位移；底座1上环状分布有多个第一支撑块2，每个第一支撑块2与底座径向滑动配合，且所述第一支撑块2上设置有锁销，锁销能够将第一支撑块2与底座锁紧固定；所述内压板与底座同轴，能够被所述中心压紧螺栓7贯穿并螺旋压紧在底座上，用于在涡轮机匣内部将其压紧在底座上；所述托架14和T型轴16能够替换内压板和所述中心螺栓7，所述托架14和T型轴16均与底座同轴，T型轴16与底座插装，托架被所述T型轴16支撑，用于同轴支撑涡轮机匣，且所述托架14具有环状分布的多个定位孔，并与定位销13配合，用于涡轮机匣底部翻边的定位；所述支撑环12能够替换环框17，并且所述支撑环上环向分布有多个环向压板11，所述环向压板11与所述支撑环可拆卸式连接，用于涡轮机匣上部翻边的压紧固定。

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