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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请属于航空发动机管路设计领域，为一种穿过机匣具备补偿能力的管路连接结构，包括外导管、补偿组件、管路连接组件和管路密封组件。外涵机匣上设有机匣安装座和机匣外安装座，补偿组件、管路连接组件和管路密封组件均设于机匣安装座内，管路连接组件包括螺钉和止动安装座，补偿组件包括外套螺母、内锥弯管接头、螺母止动销和补偿接头；所述内锥弯管接头为L型管焊接于外导管的弯折处，所述内锥弯管结构、外导管、外套螺母和螺母止动销共同形成流道外管路组件；通过补偿接头实现装配补偿和热位移补偿能力，装配性好，能适用于整体式和对开式机匣；密封性好，能减少流道内气流外泄，降低短舱环境温度。
主权项：1.一种穿过机匣具备补偿能力的管路连接结构，其特征在于：包括外导管4、补偿组件、管路连接组件和管路密封组件；所述外涵机匣7上设有机匣安装座5和机匣外安装座6，所述补偿组件、管路连接组件和管路密封组件均设于机匣安装座5内，所述管路连接组件与机匣安装座5相连，所述补偿组件设于外导管4上，所述管路密封组件设于补偿组件和管路连接组件之间；所述管路连接组件包括螺钉8和止动安装座9；所述止动安装座9为倒锥形结构，所述止动安装座9的底部、也即是外侧设有法兰，所述止动安装座9的法兰和机匣安装座5之间通过螺钉8实现法兰连接；所述补偿组件包括外套螺母1、内锥弯管接头2、螺母止动销3和补偿接头10；所述内锥弯管接头2为L型管焊接于外导管4的弯折处，所述内锥弯管结构、外导管4、外套螺母1和螺母止动销3共同形成流道外管路组件；所述外导管4靠近补偿接头10一端的外壁上设有外螺纹，所述外套螺母1设于补偿接头10与外导管4的相接位置并且外套螺母1与外导管4螺纹连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种穿过机匣具备补偿能力的管路连接结构
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