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基于ARINC424的终端区飞行程序限高评估系统 

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申请/专利权人:航科院中宇(北京)新技术发展有限公司

摘要:本发明公开了一种基于ARINC424的终端区飞行程序限高评估系统,方法流程如下,制作ARINC424终端区原始数据库;制作管制运行和图形相关关键信息数据库;制作飞行程序评估相关关键信息数据库;制作终端区融合数据库;建立飞行程序航迹模型;建立飞行程序保护区模型;建立飞行程序限高评估模型;将障碍物的经纬度信息导入系统,完成飞行程序限高评估。与现有技术相比,本发明自动化程度高,极大的提高了机场飞行程序限高评估的工作效率,通过终端区融合数据库对跑道方位和关键位置点进行多重校核,对飞行程序设计的原始航迹和保护区进行真实还原,进而通过关键高度信息实现飞行程序限高的准确评估,提高了飞行程序限高评估的准确性。

主权项:1.一种基于ARINC424的终端区飞行程序限高评估系统,其特征在于:方法流程如下,第一步:对ARINC424原始数据译码解析,制作ARINC424终端区原始数据库,并按照ARINC424更新周期定期自动更新;第二步:针对ARINC424终端区原始数据库缺失的管制运行或图形相关的信息,制作程序设计所需的管制运行和图形相关关键信息数据库;第三步:针对ARINC424终端区原始数据库缺失的限高评估相关信息,制作限高评估所需的飞行程序评估相关关键信息数据库;第四步:将ARINC424终端区原始数据库、管制运行和图形相关关键信息数据库、飞行程序评估相关关键信息数据库融合,制作改进型的ARINC424终端区融合数据库;第五步:基于ARINC424终端区融合数据库,进行机场跑道绘制、跑道方位校核、复飞转弯半径计算、关键位置点确定和校正,绘制飞行程序航迹建立飞行程序航迹模型;第六步:基于ARINC424终端区融合数据库,确定飞行技术容差C、风螺旋参数、复飞最早转弯点,并根据航段保护区规则建立飞行程序保护区模型;第七步:基于ARINC424终端区融合数据库建立飞行程序限高评估模型;第八步:将障碍物的经纬度信息导入系统,障碍物位置和飞行程序保护区的地理信息进行融合比对,判定障碍物所在的飞行程序特定保护区,最后通过调用特定保护区的限高评估模型,对障碍物限制高度进行评估分析,完成飞行程序限高评估。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司 基于ARINC424的终端区飞行程序限高评估系统

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