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申请/专利权人：上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司
摘要：本发明公开了一种地铁列车的追尾主动预防方法，包括：步骤S1，列车持续监督制动的实施情况；步骤S2，判断列车是否发生了紧急制动；步骤S3，若列车发生了紧急制动，则在紧急制动过程中，判断检测到的刹车制动率是否急剧降低；步骤S4，若检测到的刹车制动率急剧降低，列车将检测到的信息发送给区域控制中心；步骤S5，区域控制中心判断该列车前方是否有列车；步骤S6，若该列车前方有列车，区域控制中心则将发出碰撞风险发送至前车ATS，提示前车；步骤S7，前车收到碰撞风险提醒后，判断自身是否满足发车条件；步骤S8，若发车条件，则前车ATS自动触发主动防追尾。解决了在恶劣天气下列车的打滑导致的后车刹车制动力不足，造成的前后列车追尾的问题。
主权项：1.一种地铁列车的追尾主动预防方法，其特征在于，包括：步骤S1，列车持续监督制动的实施情况；步骤S2，判断列车是否发生了紧急制动；步骤S3，若列车发生了紧急制动，则在紧急制动过程中，判断检测到的刹车制动率是否急剧降低；步骤S4，若检测到的刹车制动率急剧降低，列车将检测到的信息发送给区域控制中心；步骤S5，区域控制中心判断该列车前方是否有列车；步骤S6，若该列车前方有列车，区域控制中心则将发出碰撞风险发送至前车ATS，提示前车；步骤S7，前车收到碰撞风险提醒后，判断自身是否满足发车条件；步骤S8，若发车条件，则前车ATS自动触发主动防追尾。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司 一种地铁列车的追尾主动预防方法
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