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申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司
摘要：本发明公开了一种车辆、微混系统的BSG电机的控制方法，该微混系统的BSG电机的控制方法包括：根据整车参数获取微混系统的当前工况；当前工况至少包括车辆停止工况、行车助力工况以及车辆制动工况；根据当前工况，确定BSG电机的工作模式，以及目标扭矩或目标转速；根据当前工况，确定BSG电机的工作模式，以及目标扭矩或目标转速，具体包括：若当前工况为车辆停止工况，则控制BSG电机执行静止模式；若当前工况为行车助力工况，则控制BSG电机执行驱动模式；且BSG电机的目标扭矩为第一正扭矩；第一正扭矩根据发动机最佳耗油区间设置；若当前工况为车辆制动工况，则控制BSG电机执行发电模式；且BSG电机的目标扭矩为BSG电机的最大负扭矩。
主权项：1.一种微混系统的BSG电机的控制方法，其特征在于，所述BSG电机包括三种工作模式：发电模式、驱动模式和静止模式；在所述发电模式下，所述BSG电机负扭矩转动向第一电池模块提供电能；在所述驱动模式下，所述BSG电机正扭矩转动将所述第一电池模块输出的电能转换为动能；在所述静止模式下，所述BSG电机停止转动；所述微混系统的BSG电机的控制方法包括：根据整车参数获取所述微混系统的当前工况；所述当前工况至少包括车辆停止工况、行车助力工况以及车辆制动工况；根据所述当前工况，确定所述BSG电机的工作模式，以及目标扭矩或目标转速；所述根据所述当前工况，确定所述BSG电机的工作模式，以及目标扭矩或目标转速，具体包括：若所述当前工况为车辆停止工况，则控制所述BSG电机执行静止模式；若所述当前工况为行车助力工况，则控制所述BSG电机执行驱动模式；且所述BSG电机的目标扭矩为第一正扭矩；所述第一正扭矩根据发动机最佳耗油区间设置；若所述当前工况为车辆制动工况，则控制所述BSG电机执行发电模式；且所述BSG电机的目标扭矩为所述BSG电机的最大负扭矩。
全文数据：
权利要求：
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