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摘要：本发明涉及收费站车道配置方法，尤其涉及一种高速公路收费站准自由流预交易收费车道配置方法，包括以下步骤：S1.获取研究路网收费站和道路信息，构建路网等价拓扑结构；S2.根据路阻函数和排队论方法，建立车辆通行费用函数；S3.构建双层规划模型，包括上层模型与下层模型；S4.输入使用高速公路出行的居民需求与各类收费方式的使用率，根据改进的遗传算法，求解双层规划模型；S5.求解双层规划模型，得到高速公路收费站准自由流预交易收费车道配置决策。本发明中，考虑到路网中车流量特征和相邻收费站之间的影响，增加混合收费站车道配置方法的适用性和合理性，有效减少排队时间，避免因车道类型配置不合理，影响各收费站通行效率。
主权项：1.一种高速公路收费站准自由流预交易收费车道配置方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.获取研究路网收费站和道路信息，构建路网等价拓扑结构；S2.根据路阻函数和排队论方法，建立车辆通行费用函数，量化车辆路段上的通行成本或收费站内车辆的排队成本；S3.构建双层规划模型，包括上层模型与下层模型；其中，上层模型以路网上收费站排队总延误时间为最小目标，优化车道配置方案；下层模型采用多用户均衡模型实施交通量分配；S4.输入使用高速公路出行的居民需求与各类收费方式的使用率，根据改进的遗传算法，求解双层规划模型；S5.求解双层规划模型，得到高速公路收费站准自由流预交易收费车道配置决策，将其作用于路网收费站，控制路网车辆运行。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国路桥工程有限责任公司 一种高速公路收费站准自由流预交易收费车道配置方法
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