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申请/专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司

摘要：本发明公开了一种导轨式胶轮捷运系统车体结构，包括车顶，车顶的底端两侧设置有侧墙，两组侧墙的底端连接有底架，侧墙的两侧设置有端墙；车顶通过铆钉一与侧墙连接，侧墙通过铆钉二与端墙连接，侧墙通过铆钉三与底架连接。本发明主要是由车顶、侧墙、底架、端墙四大部分组成，各部分通过铆钉铆接而成，车顶、侧墙、端墙为铝合金结构，底架为横纵梁碳钢结构，车顶、端墙及侧墙各自经过组焊后机加工成框架结构，底架经过机加工后组焊成框架结构，本发明整车除底架，其余部分均采用铝型材结构，使得车体总重量较全钢结构大为减轻，达到了轻量化目的。

主权项：1.一种导轨式胶轮捷运系统车体结构，包括车顶1，其特征在于，所述车顶1的底端两侧设置有侧墙2，两组所述侧墙2的底端连接有底架3，所述侧墙2的两侧设置有端墙4；所述车顶1通过铆钉一与所述侧墙2连接，所述侧墙2通过铆钉二与所述端墙4连接，所述侧墙2通过铆钉三与所述底架3连接；所述车顶1的顶端表面设置有车顶板8，所述车顶板8的两侧设置有车顶边梁9，所述车顶板8的一端设置有一位端板10，所述车顶板8的另一端设置有二位端板11；所述侧墙2包括安装于所述车顶板8底端的侧墙上边梁201，所述侧墙上边梁201的底端设置有两组侧墙板202，所述侧墙板202的一侧设置有立柱203，且所述立柱203为圆弧形结构，两组所述侧墙板202之间设置有两组门立柱204；两组所述门立柱204之间设置有车门安装接口205，所述侧墙板202的顶部开设有玻璃安装腔206，所述玻璃安装腔206的底端开设有玻璃安装接口207；所述端墙4包括安装于所述车顶板8底端的端墙板401，所述端墙板401的一侧设置有若干连接槽402，所述端墙板401的顶端设置有L型板403，所述L型板403的表面开设有若干组连接孔404；所述L型板403的底部设置有上横梁405，所述端墙板401的底部设置有端墙门槛406，所述上横梁405与所述端墙门槛406之间设置有两组端墙立柱407；所述车顶板8、所述车顶边梁9、所述侧墙板202、所述立柱203、所述门立柱204、所述端墙板401、所述上横梁405及所述端墙立柱407均为铝合金中空挤压型材。

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