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申请/专利权人：哈尔滨工业大学

摘要：基于违反道路运行规则识别的规范配送人员配送行为的方法，它属于交通工程领域。本发明解决了快递外卖配送人员频繁出现违反道路运行规则的行为，导致存在交通隐患的问题。本发明确定各违反道路运行规则行为对应的权重，提出兼顾安全与配送效率的最佳运行规则模型；根据配送人员违反道路运行规则的相关行为，确定单次配送出行所需要获取的数据，根据获取数据对配送人员违反道路运行规则的行为进行识别；基于识别结果对配送人员的单次配送过程进行安全评价，以起到管控作用。本发明可以应用于对配送人员的配送行为进行规范。

主权项：1.基于违反道路运行规则识别的规范配送人员配送行为的方法，其特征在于，所述方法具体包括以下步骤：步骤1、构建配送人员违反道路运行规则的行为集合B；所述行为集合B中包括以下行为：行为B1：在电动车道未被占用时，配送人员车辆在机动车道上行驶；行为B2：配送人员车辆运行速度超过规定值；行为B3：配送人员车辆闯红灯；行为B4：配送人员车辆逆向行驶；行为B5：配送人员车辆占用人行道行驶；行为B6：配送人员在行驶过程中接单或刷新手机；行为B7：配送人员在行驶过程中接打电话；行为B8：配送人员车辆横穿车道；步骤2、利用层次分析法计算行为集合B中各违反道路运行规则行为的惩罚权重；步骤3、根据各违反道路运行规则行为的惩罚权重确定安全运行评价函数；步骤4、根据单次配送预计等待时间和单次配送实际等待时间确定配送效率评价函数；步骤5、根据确定的安全运行评价函数和配送效率评价函数建立单次配送的最佳运行状态评价模型；步骤6、获取配送人员单次配送行为的数据获取配送人员单次配送区域内全部交叉路口在任意时刻的红绿灯运行状况数据，获取配送人员单次配送过程中的出行语音数据，获取配送人员单次配送过程中的驾驶行为视频实时监测数据，获取配送人员单次配送的预计等待时间以及实际等待时间数据，获取配送人员单次配送过程中的实时速度数据以及配送车辆在2000国家大地坐标系下的XY坐标位置数据；并获取配送区域的高精地图；步骤7、将配送区域的高精地图作为底图，根据获取的配送车辆在2000国家大地坐标系下的XY坐标位置数据绘制配送人员单次配送的时空轨迹图；根据单次配送的时空轨迹图得到单次配送所经过的所有直行和左转交叉口，根据经过的所有直行和左转交叉口的红绿灯运行状况数据，识别发生闯红灯行为B3的总次数niB3；根据获取的配送人员单次配送过程中的实时速度数据，识别单次配送过程中发生超速行为B2的总次数niB2；根据获取的配送人员单次配送过程中的驾驶行为视频实时监测数据，识别单次配送过程中发生占用机动车道行为B1的总次数niB1、发生逆向行驶行为B4的总次数niB4、发生占用人行道行为B5的总次数niB5、发生横穿车道行为B8的总次数niB8、发生配送过程中接单或刷新手机行为B6的总次数niB6；根据获取的配送人员单次配送过程中的出行语音数据，识别配送过程中发生接打电话行为B7的总次数niB7；步骤8、根据步骤7得到的配送过程中各行为发生的总次数以及步骤3确定的安全运行评价函数，计算单次配送过程的安全评价值；步骤9、根据步骤6获取的配送人员单次配送的预计等待时间数据、实际等待时间数据以及步骤4确定的配送效率评价函数，计算单次配送过程的配送效率评价值；步骤10、根据步骤5建立的单次配送的最佳运行状态评价模型、步骤8计算出的单次配送过程的安全评价值以及步骤9计算出的单次配送过程的配送效率评价值，计算出单次配送的运行评价权衡值；基于计算出的运行评价权衡值对配送人员的单次配送过程进行安全评价；步骤11、基于步骤10的安全评价结果对配送人员进行配送行为规范。

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