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申请/专利权人：北京交通大学;日照市公路事业发展中心;日照公路建设有限公司;山东省交通运输事业服务中心

摘要：本发明属于雪害的生态调治技术领域，涉及一种减少公路上积雪的生态调治方法，包括：获取环境信息，根据环境信息生成栽种树木种类集合；获取路基信息，根据路基信息对树种初步筛选；获取土壤信息，根据初步筛选后的树种和土壤信息生成栽种树木的最小株距；根据风场信息、降雪信息、路基信息、最小株距要求和树种生成多个栽种树木备选方案；根据栽种树木备选方案，利用流体动力学计算各个备选方案减少公路上积雪的水平，确定最终栽种方案。本发明方法可显著减小公路上积雪，实现雪在降落的过程中被吹到公路两侧，实现公路无落雪，从根本上解决了公路积雪的问题。并且由于该方法是树木调治方案，与公路旁景观树相结合，实现功能性与美观性的统一。

主权项：1.一种减少公路上积雪的生态调治方法，其特征在于，包括以下步骤：S101、获取环境信息，根据环境信息生成栽种树木种类的集合；S102、获取路基信息，根据路基信息对树木的种类进行初步筛选；S103、获取土壤信息，根据初步筛选后的树木的种类和土壤信息生成栽种树木的最小株距；S104、根据风场信息、降雪信息、路基信息、最小株距要求和树木的种类生成多个栽种树木备选方案；S105、根据所述栽种树木备选方案，利用流体动力学计算各个备选方案减少公路上积雪的水平，确定最终栽种方案；其中，所述流体动力学数值模型的入口边界采用速度入口，以10m高度处的实测风速为依据，建立指数型风速剖面；所述流体动力学数值模型的顶面采用速度入口，流体由空气和雪两相组成，速度设置为降雪的沉降速度，设置重力加速度为-9.8ms2；所述流体动力学数值模型的出口边界采用自由出流，两侧边界采用镜面对称边界，流体动力学数值模型的剩余边界采用壁面边界，路基采用简化刚性模型进行表示；所述流体动力学数值模型的参数包括：栽种树木高度、透风率、株距和排数，降雪的粒径以及沉降的速度。

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