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申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
摘要：一种基于流动控制的防转向架积雪结冰优化导流结构涉及列车转向架防积雪结冰装置领域，该结构包括安装在列车底部转向架区舱的壳体，壳体底部设有可横向移动的导向滑板，导向滑板的一端与导流板的一端铰接相连，该导流板的另一端与斜端板的一端铰接相连，斜端板的另一端铰接在所述壳体的顶部；斜端板和一驱动杆的一端铰接相连，可伸缩的该驱动杆的另一端铰接在壳体上盖上。本发明通过导流板与列车底部平面成一定的角度来引导底部的高速气流向远离转向架区域的方向流动从而减少进人转向架区域的雪粒子。导流板可摆动，可根据列车运行情况，人工调整导流板与列车底部平面形成的夹角以达到导流防雪效果。
主权项：1.一种基于流动控制的防转向架积雪结冰优化导流结构，所述导流结构设有两个，分设在列车底部转向架舱的两端，其特征在于：所述导流结构包括壳体1，所述壳体1底部设有可横向移动的导向滑板4，导向滑板4的一端与导流板6的一端铰接相连，该导流板6的另一端与斜端板7的一端铰接相连，所述斜端板7的另一端铰接在所述壳体1的顶部；所述斜端板7和一驱动杆5的一端铰接相连，可伸缩的该驱动杆5的另一端铰接在壳体上盖12上；所述导流结构还包括控制器，所述控制器与所述驱动杆5电联以控制驱动杆5的伸出和收缩；当列车向右行进时，转向架舱右端导流结构打开，左端导流结构收拢；当列车向左行进时，转向架舱左端导流结构打开，右端导流结构收拢；导流结构需要打开时，导流结构中的驱动杆5执行伸出动作，推动斜端板7绕着与其壳体1铰接的铰接轴转动，斜端板7带动导流板6摆动，使得导流板6与列车底部平面形成26.7°夹角；导流结构需要收拢时，驱动杆5执行收缩动作，拉动斜端板7回转，斜端板7带动导流板6恢复收拢状态。
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权利要求：
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