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申请/专利权人:中交一公局集团华中工程有限公司;大连海事大学
摘要:本实用新型公开了一种适用于大断面地铁隧道改进CRD法施工的支护结构,包括设置在施工隧道顶端的第一支护结构与设置在施工隧道底端的第二支护结构,且所述施工隧道内壁设有衬砌;第一支护结构包括管幕结构与若干帷幕结构,所述管幕结构设置在施工隧道顶端的衬砌外侧,且管幕结构的两侧设有帷幕结构;并依次对所述第一开挖槽部、第二开挖槽部、第三开挖槽部以及第四开挖槽部进行开挖形成洞体结构,且洞体结构内部设有第二支护结构;第二支护结构包括临时仰拱与临时竖撑;解决了在施工做二次衬砌时,必须拆除用于支撑隧道顶部初期支护的中间支护,由于断面过大,拆除中间支护时,隧道拱顶难以确保地层及围岩稳定性,容易导致隧道顶部塌陷的问题。
主权项:1.一种适用于大断面地铁隧道改进CRD法施工的支护结构,其特征在于,包括设置在施工隧道1顶端的第一支护结构2与设置在施工隧道1底端的第二支护结构3,且所述施工隧道1内壁设有衬砌10;所述第一支护结构2包括管幕结构21与若干帷幕结构22,所述管幕结构21设置在施工隧道1顶端的衬砌10外侧,且所述管幕结构21的两侧设有帷幕结构22;所述施工隧道1的掌子面设有第一开挖槽部11、第二开挖槽部12、第三开挖槽部13以及第四开挖槽部14,依次对所述第一开挖槽部11、第二开挖槽部12、第三开挖槽部13以及第四开挖槽部14进行开挖形成洞体结构,且所述洞体结构内部设有第二支护结构3;所述第二支护结构3包括临时仰拱31与临时竖撑32;所述临时仰拱31的两端与所述施工隧道1两侧的衬砌10固定连接;所述临时竖撑32的一端与施工隧道1底部的衬砌10固定连接,所述临时竖撑32的另一端与临时仰拱31固定连接。
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