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申请/专利权人:江南造船(集团)有限责任公司
摘要:本申请提供了一种用于浮桥架设的汽艇线型设计方法及汽艇,所述汽艇线型设计方法包括:在汽艇的艏部设置具有入水角的入水曲面,在汽艇的舯部设置湿舱曲面,在汽艇的艉部设置内流道曲面。本申请对汽艇的线型进行优化,具有通用性。使用优化后线型的汽艇同时满足快速性、操作性以及水动力性能的要求,同时满足汽艇建造的经济性要求。使用优化后线型的汽艇在自由航向状态下,具有良好的快速性,能快速达到指定航速,并且具有良好的操纵性,使汽艇在限制水域中能快速调整到指定姿态。在浮桥作业工况下,具备足够的顶推力保持浮桥稳定,满足顶推作业的要求。
主权项:1.一种用于浮桥架设的汽艇线型设计方法,其特征在于,包括:在汽艇的艏部设置具有入水角的入水曲面;所述入水曲面的选取方法为:在所述汽艇的中纵剖面上,所述汽艇的侧投影线与水线在艏部形成交点,在侧投影线上的所述交点上部选取一点作为截取点;在所述截取点处设置截面,所述截面将初始的入水曲面分为上半部分和下半部分,所述截面与初始的入水曲面的下半部分连接后作为新的入水曲面;在汽艇的舯部设置湿舱曲面,所述湿舱曲面的选取方法为:在汽艇舯部的中纵剖面上设置竖向的第一定位线,所述第一定位线倾斜设置;以所述第一定位线作为中心轴线,以第一长度为半径绕所述第一定位线旋转一周形成湿舱曲面;在汽艇的艉部设置内流道曲面,所述内流道曲面的选取方法为:在汽艇艉部选取第二定位线,所述第二定位线沿汽艇的长度方向布置,所述第二定位线依次包括直线段和曲线段,所述直线段的始端设于汽艇艉部,所述直线段的末端与所述曲线段的始端连接,所述曲线段的末端向下弯曲后延伸至汽艇的底部;以所述第二定位线作为中心轴线,以第二长度为半径绕所述第二定位线旋转一周形成内流道曲面。
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