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申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司
摘要：本发明涉及一种变速器工作状态下拨头处换挡力测试系统及测试方法，属于变速器测试分析领域，由标定装置、2‑4片应变片以及测试装置构成。本发明变速器在台架或者整车工作状态下拨头处换挡力的测试系统结构紧凑简单，能够有效用于AMT变速器换挡过程中换挡力的监测；测试方法采用在拨头处按惠斯通半桥或全桥粘贴应变片，利用标定装置测试换挡力与应变的标定关系；使用标定后的拨头，在整车车或台架工作状态下，测试换挡过程中拨头处的应变值，根据标定关系计算换挡力，测试结果准确可靠。
主权项：1.一种变速器工作状态下拨头处换挡力的测试系统，其特征在于：由标定装置、2至4片应变片12以及测试装置15构成；所述2至4片应变片12分别粘贴在拨头2受拉应力和压应力的两侧，单侧粘贴1至2片；应变片12与测试装置15采用惠斯通半桥接线方式；所述标定装置中的拉压力传感器7通过测试导线与测试装置15连接；所述标定装置由连接调节机构和测力机构组成，标定装置是通过横向、纵向、高度方向调整，使传力轴轴线与拨头2的球心相交；所述连接调节机构由连接板1、横向调节板5、高度调节垫片13以及纵向调节板14组成；所述连接板1与换挡执行机构通过螺栓固定连接；所述横向调节板5与连接板1固定；所述纵向调节板14通过螺栓与横向调节板5和高度调节垫片13固定；所述测力机构由拨块3、前端传力轴4、前端线性轴承6、拉压力传感器7、后端传力轴9、后端线性轴承8、固定块10以及限位螺栓11组成；所述拨块3、前端传力轴4、拉压力传感器7、后端传力轴9以及限位螺栓11在轴向上通过螺纹连接；所述前端传力轴4、后端传力轴9分别与前端线性轴承6、后端线性轴承8接触配合；所述前端线性轴承6、后端线性轴承8、固定块10与纵向调节板14通过螺栓固定；所述限位螺栓11与固定块10的内孔为径向间隙配合；所述拨块3安装在拨头2处，前端传力轴4的轴线与拨头2的圆心重合；拨头2向后运动时，后端传力轴后端平面被固定块10前端平面限位；拨头2向前运动时，限位螺栓11接触平面被固定块后端平面限位。
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