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申请/专利权人：周海仙
申请日：2004-09-22
公开（公告）日：2006-01-25
公开（公告）号：CN2753614Y
专利技术分类：.由传动装置的动力输出（具有动力输出的传动装置入B60K17/28）[2006.01]
专利摘要：一种车用后取力取力器，其结构为：输入轴通过轴承支撑在变速箱内，输入轴上固定有传力齿轮，传力齿轮与变速箱的取力齿轮常啮合，输入轴伸出变速箱外的端部固定有嵌合式离合轮；输出轴通过轴承支撑在一个壳体内，输出轴与输入轴同轴布置，输出轴上设有嵌合式离合套，嵌合式离合套与输出轴滑动花键配合，气缸腔室平行设置在壳体的侧边，活塞与活塞杆连接后与气缸腔室构成气缸，活塞杆上固定连接有拨叉，拨叉的卡爪卡在嵌合式离合套的环形槽中，气缸腔室内设有复位弹簧；所述壳体固定在变速箱后部。该取力器与变速箱后置连接，结构简单、零部件减少，体积只有现有取力器的50％，制造成本降低，不影响底盘其它部件的布置。
专利权项：1、车用后取力取力器，包括输入轴、输出轴，活塞、活塞杆、拨叉、嵌合式离合套，其特征在于：输入轴通过轴承支撑在变速箱内，输入轴上设置有传力齿轮，传力齿轮与变速箱的取力齿轮啮合，输入轴伸出变速箱外的端部设置有嵌合式离合轮；输出轴取力装置布置在一个壳体内，输出轴通过轴承支撑在壳体内，输出轴与输入轴同轴布置，嵌合式离合套设置在输出轴上与嵌合式离合轮相应的一端，嵌合式离合套与输出轴滑动花键配合，壳体的侧边平行设置有气缸腔室，活塞与活塞杆连接后与气缸腔室构成气缸，拨叉固定连接在活塞杆上，拨叉的卡爪卡在嵌合式离合套的环形槽中，气缸腔室尾部设有进气孔，气缸腔室内还设有活塞的复位弹簧；所述壳体固定在变速箱后部。
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