买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

申请/专利权人：波音公司

申请日：2013-06-18

公开（公告）日：2018-02-09

公开（公告）号：CN103514360B

专利技术分类：

专利摘要：本发明涉及失速管理系统。一种用于指示飞机（202）在飞行期间的潜在失速条件（256）的方法和系统。确定飞机（202）的警报升力系数（244）。响应于飞机（202）的当前状态的数个改变而调节警报升力系数（244）。利用警报升力系数（244）来确定用于产生指示飞机（230）已经达到潜在失速条件（256）的警报的一组阈值（228）。

专利权项：一种用于在飞行期间管理飞机的方法，所述方法包含：利用先前确定的所述飞机202的警报速度248来确定所述飞机202的警报迎角242；利用所述飞机200的所述警报迎角242来确定所述飞机200的警报升力系数244；和利用所述飞机200的所述警报升力系数244和所述飞机200的当前升力系数240来确定所述飞机200的警报速度246；其中利用先前确定的所述飞机202的警报速度248来确定所述飞机202的警报迎角242的步骤包含：利用襟翼制动位置524和表格来确定初始警报迎角610，其中该表格描述所述襟翼制动位置和所述初始警报迎角之间的对应关系；利用先前确定的所述飞机202的警报速度246来确定马赫数补偿偏置612；和利用所述初始警报迎角610和所述马赫数补偿偏置612来确定所述飞机202的所述警报迎角242；其中利用所述初始警报迎角610和所述马赫数补偿偏置612来确定所述飞机202的所述警报迎角242的步骤包含：利用所述初始警报迎角610、所述马赫数补偿偏置612和以下中的至少一个来确定所述飞机202的所述警报迎角242：当前机翼负载偏置614、速度制动补偿偏置616和迎角偏置618；其中利用所述飞机202的警报迎角242来确定所述飞机202的所述警报升力系数244的步骤包含：利用所述飞机202的警报迎角242、襟翼制动位置524、和表格来确定所述飞机200的所述警报升力系数244，其中该表格描述所述警报迎角、所述襟翼制动位置和所述警报升力系数之间的对应关系；其中利用所述飞机202的警报升力系数244和所述飞机202的当前升力系数240来确定所述飞机202的警报速度246的步骤包含：利用校正后的迎角520、襟翼制动位置524和表格来确定所述飞机202的当前升力系数240，其中该表格描述所述校正后的迎角、所述襟翼制动位置和所述当前升力系数之间的对应关系；将所述当前升力系数240除以所述警报升力系数244，从而产生升力因子536；确定所述升力因子536的平方根512，从而产生速度因子538；和利用所述速度因子538和所述飞机202的当前速度来确定所述警报速度246，其中所述警报速度246是所述飞机202的警报马赫数544，并且所述当前速度是所述飞机202的当前马赫数。

百度查询： 波音公司 失速管理系统