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龙图腾网恭喜河北高速公路工程养护科技有限公司申请的专利一种路面损伤检测装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119913814B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510397680.3，技术领域涉及：E01C23/01；该发明授权一种路面损伤检测装置是由马建;李强;李彩云;唐洪涛;郑香;杨晓曦;李亚光;武强强;孙恒飞;韩明竹;魏宏才设计研发完成，并于2025-04-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种路面损伤检测装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种路面损伤检测装置，属于检测设备技术领域。本发明提供的种路面损伤检测装置包括车体、循环传动机构、循环滑轨、检测组件、驱动组件、控制组件，循环传动机构设于车体底部，循环传动机构为链传动结构，两个链轮的圆心连线与车体的行进方向相垂直；循环滑轨设于车体底部，循环滑轨与链条形状相同，且环绕链条设置，循环滑轨上滑动设置若干安装板，安装板与链条相连；检测组件与安装板相连；驱动组件与其中一个链轮相连；控制组件用于接收检测组件传递的信息、分析路面缺陷及控制驱动组件驱动链条移动，本发明通过对车体改造实现了路面情况的自动化检测，同时扩大了检测面积，提高了检测效率。

本发明授权一种路面损伤检测装置在权利要求书中公布了：1.一种路面损伤检测装置，其特征在于，包括： 循环传动机构，设于车体（1）底部，所述循环传动机构为链传动结构，所述循环传动机构的两个链轮（6）与所述车体（1）转动连接，两个所述链轮（6）的圆心连线与所述车体（1）的行进方向相垂直，所述循环传动机构的链条（5）与两个所述链轮（6）链传动连接； 循环滑轨（2），设于所述车体（1）底部，所述循环滑轨（2）与所述链条（5）形状相同，且环绕所述链条（5）设置，所述循环滑轨（2）上滑动设置若干安装板（4），所述安装板（4）与所述链条（5）相连； 检测组件（3），与所述安装板（4）相连，用于对路面进行检测； 驱动组件，与其中一个所述链轮（6）相连，用于驱动所述链条（5）移动、带动所述安装板（4）沿所述循环滑轨（2）滑动； 控制组件，与所述检测组件（3）及所述驱动组件电连接，用于接收所述检测组件（3）传递的信息及控制所述驱动组件驱动所述链条（5）移动； 还包括车体（1）和防护机构，所述防护机构包括防护壳（14），所述防护壳（14）与所述安装板（4）相连，所述防护壳（14）内为中空结构，所述检测组件（3）位于所述防护壳（14）内，所述防护壳（14）上开设有检测窗口（10），所述检测组件（3）通过所述检测窗口（10）检测路面情况，所述防护壳（14）内摩擦滑动设置滑杆（8），所述滑杆（8）移动方向与所述车体（1）行车方向相同，所述滑杆（8）的两端伸出所述防护壳（14）外，所述滑杆（8）的两端均设有防护板（9），所述防护板（9）内埋设有碰撞感应元件，所述碰撞感应元件与所述控制组件相连； 所述防护壳（14）底部为弧形，所述检测窗口（10）开设于所述防护壳（14）的弧形底部，所述防护壳（14）的两个相对的内壁上设有弧形滑道（13），所述弧形滑道（13）位于所述防护壳（14）的弧形底部的左右两侧，所述弧形滑道（13）内滑动设置弧形护板（12），所述弧形护板（12）能够沿所述弧形滑道（13）滑动封闭或者打开所述检测窗口（10），所述防护壳（14）内设有释放组件，所述释放组件用于控制所述弧形护板（12）打开或者关闭所述检测窗口（10）； 所述滑杆（8）为齿条，所述弧形滑道（13）上滑动设置两个所述弧形护板（12），所述弧形护板（12）上设置限位杆（25），所述释放组件设置两组，两组所述释放组件均与所述滑杆（8）传动连接，当检测窗口（10）打开时，两组所述释放组件分别与两个所述限位杆（25）接触，将两个所述弧形护板（12）分别限位于所述检测窗口（10）的前后方；当所述滑杆（8）受到撞击移动时，其中一个所述释放组件脱离与所述限位杆（25）接触，所述弧形护板（12）在重力作用下滑动关闭所述检测窗口（10）。

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