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龙图腾网恭喜东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种汽车平顺性优化分析方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115859467B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211573987.7，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种汽车平顺性优化分析方法及装置是由陈旷;周乾设计研发完成，并于2022-12-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车平顺性优化分析方法及装置在说明书摘要公布了：本申请涉及一种汽车平顺性优化分析方法及装置，涉及车辆结构设计技术领域，该方法包括以下步骤：构建整车模型，并在在预设模拟路面上按照预设模拟车速进行行驶模拟；读取多个预设测试点在预设整车坐标系的三个方向上的振动加速度时域信号，并获得各预设测试点在三个方向上的加权加速度均方根值以及各预设测试点的总加权加速度均方根值；计算各预设测试点的总加权加速度均方根值的均方根，作为综合总加权加速度均方根值；对整车模型进行模态分析，分析获得综合总加权加速度均方根值的参数影响因素。本申请建立整车多体动力学仿真模型，基于仿真分析获得分析结果，进而掌握影响因素，以供对橡胶衬套结构进行优化设计，提升汽车平顺性。

本发明授权一种汽车平顺性优化分析方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车平顺性优化分析方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 构建整车模型，并在在预设模拟路面上按照预设模拟车速进行行驶模拟； 读取多个预设测试点在预设整车坐标系的三个方向上的振动加速度时域信号，并获得各预设测试点在三个方向上的加权加速度均方根值以及各预设测试点的总加权加速度均方根值； 计算各预设测试点的总加权加速度均方根值的均方根，获得综合总加权加速度均方根值以及综合总加权加速度均方根值与车辆加速时平顺性的影响关系； 对所述整车模型进行前悬系统模态分析，分析获得车辆制动时平顺性的影响参数以及影响关系； 基于所述综合总加权加速度均方根值与车辆加速时平顺性的影响关系以及车辆制动时平顺性的影响参数以及影响关系，获得车辆综合平顺性的参数影响因素以及参数影响关系； 基于所述参数影响因素以及所述参数影响关系，获得优化后衬套结构；其中， 车辆制动时平顺性的影响参数为前悬系统模态频率； 车辆制动时平顺性的影响关系为前悬系统模态频率越高，车辆制动时平顺性越好； 车辆综合平顺性的所述参数影响因素为三角臂后点橡胶衬套的负Y向刚度以及正Y向刚度； 车辆综合平顺性的所述参数影响关系为：车辆左侧的三角臂后点橡胶衬套的负Y向刚度越小，且车辆左侧的三角臂后点橡胶衬套的正Y向刚度越大，则整车模型的平顺性越好； 所述优化后衬套结构中，中央橡胶块与外侧橡胶块预留一段间隙，以使得-Y向刚度尽可能小，中央橡胶块内侧为一块金属块，以使得+Y向刚度尽可能大。

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