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龙图腾网恭喜济南大学申请的专利一种用于城市轨道交通中断的接驳车调度优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119849865B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510314830.X，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种用于城市轨道交通中断的接驳车调度优化方法及系统是由崔娜;焦露露;杨可新;宋晗;刘晴设计研发完成，并于2025-03-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于城市轨道交通中断的接驳车调度优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于城市轨道交通规划技术领域，提供了一种用于城市轨道交通中断的接驳车调度优化方法及系统，包括：获取城市轨道交通中断站点；考虑中断站点客流量，以接驳车驻车点总选址成本最小为目标确定接驳车驻车点；根据所确定的接驳车驻车点，考虑城市轨道交通中断站点上下游的折返站点，以接驳车运输成本和乘客延误成本之和最小为目标，确定接驳车的线路，完成接驳车的优化。

本发明授权一种用于城市轨道交通中断的接驳车调度优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种用于城市轨道交通中断的接驳车调度优化方法，其特征在于，包括：获取城市轨道交通中断站点；考虑中断站点客流量，以接驳车驻车点总选址成本最小为目标确定接驳车驻车点；根据所确定的接驳车驻车点，考虑城市轨道交通中断站点上下游的折返站点，以接驳车运输成本和乘客延误成本之和最小为目标，确定接驳车的线路，完成接驳车的优化；所述接驳车运输成本至少包括接驳车疏散乘客的运输成本和接驳车抵达中断站点前的派遣成本；即；其中，表示场景的期望值；表示场景发生的概率，表示场景集合；表示中断站点；表示接驳车的核载人数；、、分别表示场景下三条线路上单位时间内接驳车可疏散的乘客人数；、、分别表示场景下三条线路上接驳车从中断站点到折返站点往返一次所需时间；表示从驻车点派往中断站点的车辆数；表示接驳车从驻车点到中断站点的出行时间；表示单位车辆单位时间内接驳公交车的固定成本，表示单位车辆接驳车的运营时间成本；所述乘客延误成本为： ；其中，表示乘客的人均等待成本；表示场景下选择去上游折返站的人数，表示场景下选择去下游折返站的人数，表示场景下选择去站外集散点的人数；表示中断站点滞留的乘客人数，且；表示接驳车驻车点是否为中断站点提供服务，当时表示接驳车驻车点为中断站点提供服务，当时表示接驳车驻车点不为中断站点提供服务；表示政府调配车辆的单位成本；表示当驻车点的接驳车不够时，政府调配去中断站点的接驳车的辆数；在确定接驳车线路的过程中，接驳车运输成本和乘客延误成本构成EOQ均衡，即在车辆运输成本和乘客延误成本下，确定接驳车数量，使得车辆运输成本和乘客延误成本之和最小；通过场景下单位时间内接驳车疏散的乘客人数得到场景下中断站点到不同折返站点的接驳车辆数的约束为： ； ；其中，；表示输送到折返站点和站外疏散点的客流量；表示接驳车从中断站点到折返站点往返一次的时间；j表示折返站点；表示从驻车点派往中断站点的车辆数。

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