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龙图腾网恭喜燕山大学申请的专利一种新能源汽车电氢一体化充能站的调度方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114784832B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210443377.9，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权一种新能源汽车电氢一体化充能站的调度方法及系统是由杨婕;岳志远;马锴;刘伟;郭士亮;袁亚洲设计研发完成，并于2022-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车电氢一体化充能站的调度方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源汽车电氢一体化充能站的调度方法及系统，属于优化调度技术领域，调度方法包括：获取电动汽车的电池数据信息、换电需求和燃料电池汽车的充氢需求；确定电动汽车用户的电池交换成本；根据电池优化分配策略优化电池的分配；确定制氢、储氢、充氢、燃料电池模型，来优化氢气的生产、存储、充氢和发电；确定氢气需求量的基准值，对氢气的生产调度进行优化；确定新能源汽车电氢一体化充能站的目标函数；根据目标函数和约束条件对换电站的电池充放电功率及氢站的电解槽制氢功率和燃料电池发电功率进行优化调度。本发明在提高电氢一体化充能站收益的同时，能够有效的增强充能站对电力系统削峰填谷的能力。

本发明授权一种新能源汽车电氢一体化充能站的调度方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车电氢一体化充能站的调度方法，其特征在于：所述新能源汽车电氢一体化充能站将电网提供的电能分配给换电站和氢站；所述换电站将电能给电池充电，并对电池进行管理和分配，一部分电池用于电动汽车的换电服务，另一部电池被视为电池储能站，将电能返送回电网或氢站；所述氢站将电能用于制氢、储氢和充氢，储氢罐中的氢气一部分被用来满足燃料电池汽车的充氢需求，另一部分给燃料电池进行发电，将电能送回电网；所述调度方法，具体包括以下步骤：获取电动汽车的电池数据信息、换电需求和燃料电池汽车的充氢需求；根据换电站的电池数据信息及用户自适应响应模型确定电动汽车用户的电池交换成本；根据电池优化分配策略优化电池的分配；根据氢站对氢气需求规模的预测，确定制氢、储氢、充氢、燃料电池模型，来优化氢气的生产、存储、充氢和发电；根据每日燃料电池汽车对氢气的需求量，确定氢气需求量的基准值，对氢气的生产调度进行优化；根据新能源汽车用户充能需求确定新能源汽车电氢一体化充能站的目标函数；根据目标函数和约束条件对换电站的电池充放电功率及氢站的电解槽制氢功率和燃料电池发电功率进行优化调度；所述制氢、储氢、充氢、燃料电池模型为： SOEmin≤SOEt≤SOEmaxSOE0＝SOET 式中，Ptele表示电解槽的输入功率，表示电解槽氢气流出量，γPtH表示电制氢转换因数，ηele表示电解槽效率，表示氢气的低热值，表示氢气密度，Vtele表示在t时隙内电解槽制得氢气的量，表示在一个调度周期T中，电解槽制得氢气的总量，SOEt、SOEt-1分别表示在时隙t和时隙t-1内，储氢罐中的氢气存储状态，表示在时隙t内储氢罐内存储氢气的量，Vtank表示在某一压强下储氢罐内能够存储氢气的总量，Vtele、VtFCEV、VtFC分别表示为在时隙t内，电解槽产生氢气的量、燃料电池汽车氢气的需求量以及燃料电池消耗氢气的量，SOEmin、SOEmax分别为氢气存储状态的上下限，SOE0、SOET分别表示在一个调度周期始末，储氢罐中氢气的量，表示在时隙t内，第j辆燃料电池汽车氢气的需求量，VtFCEV表示在时隙t内的所有燃料电池汽车氢气的需求量，表示一个调度周期T内燃料电池汽车氢气总的需求量，Et,j表示燃料电池汽车用户选择充氢与否的二进制变量，Ftfc表示在时隙t内燃料电池消耗氢气的量，k′表示将氢气的流量从摩尔每小时转化为立方米每小时的转化系数，Pfc表示在时隙t内燃料电池消耗氢气发出的功率，ηfc表示燃料电池的效率，F为法拉第常数。

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