恭喜东风商用车有限公司都成君获国家专利权
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龙图腾网恭喜东风商用车有限公司申请的专利增程式混合动力氢基发动机系统及其控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115853636B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211669341.9,技术领域涉及:F02B43/12;该发明授权增程式混合动力氢基发动机系统及其控制方法是由都成君;林浩;李方为;米娇;卢文健;闵海娇;白冲;殷勇;李智设计研发完成,并于2022-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本增程式混合动力氢基发动机系统及其控制方法在说明书摘要公布了:本发明属于汽车动力系统技术领域,尤其是涉及一种增程式混合动力氢基发动机系统及其控制方法,包括缸内直喷式氢发动机、发电系统、氨气燃料供给系统、氢气供给系统以及后处理系统;氨气燃料供给系统包括冷却水加热器、液氨罐、液氨汽化器和氨气缓冲罐,冷却水加热器用于将氢发动机输出的冷却水加热;后处理系统包括后处理加热器和SCR系统;氢气供给系统包括依次设置的裂解器加热器、氨气裂解器和氢气缓冲罐。利用冷却水加热器加热氢发动机输出的冷却水,使冷却水可达到液氨汽化器气化液氨的最低温度,保证液氨气化效果,解决了氢发动机冷启动时因冷却水温度较低无法满足液氨气化的问题;保证了裂解器裂解的氢气产出流量稳定性。
本发明授权增程式混合动力氢基发动机系统及其控制方法在权利要求书中公布了:1.一种增程式混合动力氢基发动机系统的控制方法,其特征在于,所述增程式混合动力氢基发动机系统包括:缸内直喷式氢发动机、发电系统、氨气燃料供给系统、氢气供给系统以及后处理系统;所述发电系统包括电连接的发电机和动力电池;所述氢发动机与所述发电机连接,所述动力电池向所述氨气燃料供给系统、氢气供给系统以及后处理系统供电,所述动力电池上设置有电池电量传感器;所述氨气燃料供给系统包括冷却水加热器以及依次连通的液氨罐、液氨汽化器和氨气缓冲罐,所述冷却水加热器用于将所述氢发动机输出的冷却水加热至第一目标温度后输入所述液氨汽化器;所述后处理系统包括后处理加热器和SCR系统,所述后处理加热器用于将所述SCR系统加热至第二目标温度,所述SCR系统基于所述氨气缓冲罐喷入的氨气处理所述氢发动机的污染排放物;所述氢气供给系统包括依次设置的裂解器加热器、氨气裂解器和氢气缓冲罐;所述裂解器加热器用于将所述氢发动机的排气管输出的气体加热至第三目标温度后输入至所述氨气裂解器,所述氨气裂解器接收所述氨气缓冲罐输入的氨气,裂解出氢气后输出至所述氢气缓冲罐,所述氢气缓冲罐与所述氢发动机连通;所述增程式混合动力氢基发动机系统的控制方法包括以下步骤:步骤S1、利用所述电池电量传感器获取所述动力电池的剩余可使用电量;当剩余可使用电量低于预设的第一阈值时,进入步骤S2;步骤S2、获取所述氢气缓冲罐内的氢气质量;当氢气质量低于预设的第二阈值时,判断所述SCR系统的工作温度是否达到所述第二目标温度,若否,利用所述后处理加热器加热所述SCR系统至所述第二目标温度;当所述SCR系统的工作温度达到所述第二目标温度时,利用所述SCR系统处理所述氢发动机的污染排放物,并且所述氢发动机点火运行;步骤S3、获取所述氢发动机的排气管的温度;当所述排气管的温度未达到所述第三目标温度时,利用所述裂解器加热器加热所述排气管;当所述排气管的温度达到所述第三目标温度时,利用所述氨气裂解器裂解所述氨气缓冲罐输入的氨气,将裂解出的氢气输出至所述氢气缓冲罐;利用所述氢气缓冲罐为所述氢发动机提供氢气;步骤S4、获取所述氢发动机输出的冷却水的温度;当冷却水的温度未达到所述第一目标温度时,利用所述冷却水加热器将所述氢发动机输出的冷却水加热至第一目标温度后输入所述液氨汽化器。
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