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龙图腾网恭喜中国航发四川燃气涡轮研究院申请的专利一种涡轮转子篦齿盘封严槽斜直段角度设计方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119862669B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510354113.X，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种涡轮转子篦齿盘封严槽斜直段角度设计方法及系统是由秦仕勇;张少平;王恩庆;王超;庞燕龙;何林鑫;古远兴;黎方娟;李华;颜业浩;曾瑶设计研发完成，并于2025-03-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种涡轮转子篦齿盘封严槽斜直段角度设计方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种涡轮转子篦齿盘封严槽斜直段角度设计方法及系统，通过开展发动机慢车不停留油门杆快速上推到考核状态下的篦齿盘和涡轮转子组件的变形仿真分析，获得篦齿盘与封严圈相对滑动距离和涡轮盘与封严圈相对滑动距离；开展封严圈受力分析，获得封严圈法向正压力载荷，并构建封严圈磨损量分析模型；最终可利用所述分析模型分析获得满足封严圈磨损量限制值的篦齿盘封严槽斜直段与发动机轴线的夹角。本发明的分析模型综合考虑航空发动机工作过程中涡轮盘和篦齿盘的受力、变形特点，可快速地确定篦齿盘封严槽斜直段角度，有效规避发动机试车过程中封严圈运动磨损缺失的问题。

本发明授权一种涡轮转子篦齿盘封严槽斜直段角度设计方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种涡轮转子篦齿盘封严槽斜直段角度设计方法，所述篦齿盘与涡轮盘同轴设置，所述篦齿盘上开设有封严槽，所述封严槽内设置有封严圈；所述篦齿盘与涡轮盘间隙配合将所述封严圈压紧在所述封严槽内，与所述封严圈接触的所述封严槽的外侧周向壁面为斜直段；其特征在于，所述设计方法包括：在预设时间段内将航空发动机油门杆从慢车状态上推到考核状态，并仿真分析获得篦齿盘与封严圈第一相对滑动距离，以及涡轮盘与封严圈第二相对滑动距离；开展考核状态下的封严圈受力分析，获得考核状态下封严圈的离心力；以封严槽斜直段与发动机轴线的夹角、第一相对滑动距离、第二相对滑动距离以及封严圈离心力为自变量，构建封严圈磨损量分析模型，其中为封严圈总磨损量，为封严圈材料和篦齿盘材料的磨损系数，为第一相对滑动距离，为封严圈材料和涡轮盘材料的磨损系数，为第二相对滑动距离，为离心力，为封严槽斜直段与发动机轴线的夹角，为封严圈材料的硬度；根据设计要求的封严圈磨损量限制值，以及所述分析模型，分析获得篦齿盘封严槽斜直段与发动机轴线的夹角下限值。

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