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龙图腾网恭喜中铁十一局集团第四工程有限公司;中铁十一局集团有限公司申请的专利一种铁路标准轨距检测车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112746536B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110096561.6，技术领域涉及：E01B35/04；该发明授权一种铁路标准轨距检测车是由王翔;左小伟;李俊;余金江;余高银;王勇设计研发完成，并于2021-01-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路标准轨距检测车在说明书摘要公布了：一种铁路标准轨距检测车，包括行走小车与棱镜测量装置，棱镜测量装置包括棱镜杆、安装底座、压板与限位板，安装底座的左端设置在压板上，安装底座的左端面与压板之间设置有弹簧，安装底座左端的底部设置有一号滚动轴承，一号滚动轴承与右钢轨的内侧面相接触，安装底座的右端设置在限位板上，安装底座右端的底部设置有位于右钢轨外侧的二号滚动轴承，安装底座上位于一号滚动轴承边缘的部位设置有关节轴承，关节轴承中插装有棱镜杆接头，棱镜杆接头通过棱镜杆与棱镜相连接，棱镜杆与行走小车之间连接有万向支架，安装底座的底部设置有与右钢轨的顶面相接触的万向滚珠轴承。本设计不仅测量精度高、工作效率高，而且成本低。

本发明授权一种铁路标准轨距检测车在权利要求书中公布了：1.一种铁路标准轨距检测车，其特征在于，包括行走小车1与一号棱镜测量装置5，所述行走小车1包括车架11与手推杆12，所述车架11为T字型结构，车架11包括横梁111与纵梁112，所述横梁111一端的底部设置有尼龙车轮13，尼龙车轮13设置在左钢轨8上，所述横梁111另一端与纵梁112垂直连接，所述纵梁112位于右钢轨9的正上方，纵梁112两端的底部均设置有钢槽轮14，钢槽轮14卡在右钢轨9上，所述手推杆12与横梁111相连接；所述一号棱镜测量装置5包括一号棱镜杆51、安装底座52、压板53与限位板54，所述安装底座52位于右钢轨9的正上方，安装底座52的左端设置在压板53上，安装底座52的左端面与压板53之间设置有一号弹簧55，压板53与纵梁112相连接，所述安装底座52左端的底部设置有一号滚动轴承56，一号滚动轴承56位于右钢轨9的内侧，且一号滚动轴承56与右钢轨9的内侧面相接触，所述安装底座52的右端设置在限位板54上，限位板54与纵梁112相连接，所述安装底座52右端的底部设置有一对二号滚动轴承57，二号滚动轴承57位于右钢轨9的外侧，所述安装底座52上位于一号滚动轴承56边缘的部位开设有安装孔，安装孔内设置有关节轴承，关节轴承中插装有棱镜杆接头58，棱镜杆接头58与一号棱镜杆51的一端相连接，一号棱镜杆51的另一端与一号棱镜59相连接，所述一号棱镜杆51与横梁111之间连接有一号万向支架510，一号棱镜杆51与纵梁112之间连接有二号万向支架511，所述安装底座52的底部设置有万向滚珠轴承512，万向滚珠轴承512与右钢轨9的顶面相接触，所述安装底座52的顶部设置有手柄513；所述压板53为Z字型结构，压板53包括一号竖板531及其两端垂直连接的一号横板532、二号横板533，所述一号横板532与纵梁112相连接，所述二号横板533位于安装底座52的下方，二号横板533上开设有一号限位槽534，一号限位槽534内设置有滚动轴承销514，所述滚动轴承销514的一端与一号滚动轴承56相连接，滚动轴承销514的另一端与安装底座52的底部螺纹连接，滚动轴承销514的外壁上沿其径向开设有贯穿孔515，所述安装底座52的左端面开设有安装槽，所述一号弹簧55的一端安装在安装槽内，一号弹簧55的另一端抵在一号竖板531上；所述限位板54为U型结构，限位板54包括二号竖板541及其两端垂直连接的三号横板542、四号横板543，所述三号横板542位于安装底座52的上方，三号横板542与纵梁112相连接，所述四号横板543位于安装底座52的下方，四号横板543上开设有二号限位槽544，二号限位槽544内设置有滚动轴承销514，所述滚动轴承销514的一端与二号滚动轴承57相连接，滚动轴承销514的另一端与安装底座52的底部螺纹连接，滚动轴承销514的外壁上沿其径向开设有贯穿孔515，所述三号横板542与四号横板543之间连接有加强板545；所述行走小车1还包括刹车装置15，所述刹车装置15包括刹车把150、刹车挑杆151与刹车闸瓦152，所述刹车挑杆151的一端与刹车拉销153相连接，刹车挑杆151的另一端通过刹车线154与刹车把150相连接，刹车把150与手推杆12相连接，所述刹车挑杆151与刹车挑杆基座155相铰接，刹车挑杆基座155与刹车轮盖板156的顶部相连接，刹车轮盖板156的底部与纵梁112相连接，刹车轮盖板156的底部连接有车轮支架157，所述刹车拉销153依次穿过刹车轮盖板156、车轮支架157后与刹车闸瓦152相连接，所述刹车闸瓦152位于钢槽轮14的正上方，钢槽轮14的两端分别与车轮支架157的两侧相连接，所述刹车闸瓦152上设置有刹车导销158，刹车导销158依次穿过车轮支架157、刹车轮盖板156后伸出，刹车导销158上位于刹车闸瓦152与车轮支架157之间的部位套装有二号弹簧159。

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