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龙图腾网恭喜上海江南长兴造船有限责任公司申请的专利一种用于FSRU船再气化模块整体吊装的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114348850B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111516746.4，技术领域涉及：B66C1/12；该发明授权一种用于FSRU船再气化模块整体吊装的方法是由周瑜;汪永茂;赵佳旋;宋梅筠设计研发完成，并于2021-12-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于FSRU船再气化模块整体吊装的方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于FSRU船再气化模块整体吊装的方法，该方法包括以下步骤：第1步、设计制作专用吊具，第2步、安装专用吊具，第3步、配置龙门吊的吊索具，第4步、调整龙门吊位置，第5步、连接龙门吊与再气化模块，第6步、吊装再气化模块。本发明方法在满足再气化模块整体吊装需求的同时，也避免了大吨位标准卸扣的采购，保证了吊装过程中钢丝绳与再气化模块上层平台始终呈90度垂直状态，实现了模块的安全吊装，大大降低成本，节省施工周期。

本发明授权一种用于FSRU船再气化模块整体吊装的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于FSRU船再气化模块整体吊装方法，所述FSRU船上再气化模块的整体重量为800T，在所述再气化模块的上部四角部位各设有一个再气化模块吊码，其特征在于，该方法包括如下步骤：第一步，设计和制作专用吊具，该专用吊具在结构上包括有主板（1）、身板（2）、第一连接板（5）和第二连接板（6），平行设置的两个主板（1）与平行设置的两个身板（2）垂直交叉连接，使主板（1）上主板连接部上的两个矩形连接槽分别对应卡于身板（2）上身板连接部上两个矩形连接槽内，主板（1）与身板（2）通过主板连接部与身板连接部焊接固定成一体，在每个主板（1）设有一个主板吊孔，在每个身板（2）上设有两个身板吊孔；第二步，安装专用吊具，将专用吊具上主板（1）的主板吊孔通过销轴与再气化模块吊码相连，使再气化模块吊码位于专用吊具的两块主板（1）之间，则对应于再气化模块上四个角位置的再气化模块吊码设置四个专用吊具；第三步，配置龙门吊的吊索具，龙门吊上的上下车1#钩、2#钩上的350t吊排通过钢丝绳分别连接250t吊排，并在250t吊排下方挂好钢丝绳，在下小车3号钩上的400t吊排通过钢丝绳连接500t吊梁，并在500t吊梁下方挂好无接头绳圈；第四步，连接龙门吊与再气化模块，使龙门吊的主梁中心线与再气化模块左右方向中心线一致，使上下小车位于再气化模块左右吊点位置的正上方，利用钢丝绳连接专用吊具；第五步，吊装再气化模块，利用龙门吊缓慢起吊再气化模块，通过调节龙门吊上下小车的受力，使再气化模块保持水平起吊状态，并吊运上船安装。

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