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龙图腾网恭喜西安交通大学申请的专利针对高速列车轨道的电磁超声/动生涡流复合检测系统及检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114295718B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111613525.9，技术领域涉及：G01N27/90；该发明授权针对高速列车轨道的电磁超声/动生涡流复合检测系统及检测方法是由陈洪恩;乔亮;陈振茂;解社娟;张远舸;高轩设计研发完成，并于2021-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本针对高速列车轨道的电磁超声/动生涡流复合检测系统及检测方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种针对高速列车轨道的电磁超声动生涡流复合检测系统及检测方法，该系统包括检测探头、电磁超声信号发生接收器、信号分离模块、驱动模块、信号调理模块和信号采集与处理模块；该方法采用电磁超声激励模式，并考虑到探头与列车轨道的高速相对运动激发动生涡流的特点，将检出线圈信号分离为电磁超声信号和动生涡流信号，从而得到轨道埋藏裂纹和表面裂纹的深度‑信号特征量标定曲线，最后基于标定曲线对待检轨道裂纹的埋藏表面属性及深度值进行评估。本发明可同时检出轨道埋藏裂纹和表面裂纹，适用于高速运动列车轨道的检测，在轨道交通等领域拥有极大的应用前景。

本发明授权针对高速列车轨道的电磁超声/动生涡流复合检测系统及检测方法在权利要求书中公布了：1.一种针对高速列车轨道的电磁超声动生涡流复合检测系统，其特征在于：包括检测探头1和检测辅助装置，所述检测探头1由相连接的永磁体14和线圈15组成；所述检测辅助装置包括待检轨道2、轨检车3、驱动轨检车3前进的驱动模块4、轨检挂载连接件10、RAM-5000仪器5、双工器6、信号分离模块7、信号调理模块8以及信号采集与处理模块9；所述待检轨道2平铺于地面，所述轨检车3位于待检轨道2的正上方，以保证后期检测时检测探头1不会偏离待检轨道2；轮式夹具的滚轮12放置于待检轨道2的表面，轮式夹具中间的夹子13中放置检测探头1，轮式夹具通过其顶部的轴杆固定在轨检挂载连接件10一端，轴杆上套有弹簧11，弹簧11选择的原始长度和刚度系数以保证检测过程中轮式夹具的滚轮12始终与待检轨道2的表面接触，轨检挂载连接件10另一端固定在轨检车3上；所述检测探头1调整到指定提离，保证检测过程中检测探头的提离始终不变；所述驱动模块4连接轨检车3，RAM-500仪器5输出的脉冲激励信号经过双工器6进入检测探头的线圈15，线圈15的检出电压信号通过信号分离模块7分为两部分，一部分进入双工器6分离掉动生涡流信号后进入RAM-500仪器5，经过信号调理模块8之后通过信号采集与处理模块9得到电磁超声信号，另一部分进入信号调理模块8之后通过信号采集与处理模块9得到动生涡流信号，通过整理分析电磁超声信号和动生涡流信号，从而实现对待检轨道2进行检测的目的。

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