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龙图腾网恭喜华电蓝科科技股份有限公司申请的专利一种用于穿越式岸桥的平衡重节能系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112744705B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911043920.0，技术领域涉及：B66C11/16；该发明授权一种用于穿越式岸桥的平衡重节能系统是由赵迎九;肖强;郭树旺;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明设计研发完成，并于2019-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于穿越式岸桥的平衡重节能系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，上小车节能系统和第一下小车节能系统均包括电动机、减速箱、起升卷筒、平衡重钢丝绳、平衡重滑轮组、平衡重和起升钢丝绳，电动机、减速箱和起升卷筒顺次传动连接，起升钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，另一端与上小车吊具或下小车吊具连接。平衡重钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，另一端绕过平衡重滑轮组固定于岸桥结构上，且平衡重钢丝绳对起升卷筒的扭矩与起升钢丝绳对起升卷筒的扭矩方向相反，平衡重滑轮组与平衡重连接。本发明能够节省岸桥25％的能耗，绕线简单，与小车吊具上的其他钢丝绳互不干扰，同时本发明中的平起升钢丝绳和平衡重钢丝绳互不干扰，保证了起升卷筒的强度。

本发明授权一种用于穿越式岸桥的平衡重节能系统在权利要求书中公布了：1.一种用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：包括上小车节能系统（1）和第一下小车节能系统（2），所述上小车节能系统（1）和第一下小车节能系统（2）均包括电动机（3）、减速箱（4）、起升卷筒（5）、平衡重钢丝绳（6）、平衡重滑轮组（7）、平衡重（8）和起升钢丝绳（9），所述电动机（3）、减速箱（4）和起升卷筒（5）顺次传动连接，所述起升钢丝绳（9）的一端缠绕于起升卷筒（5）上，起升钢丝绳（9）的另一端与上小车吊具或下小车吊具连接；所述平衡重钢丝绳（6）的一端缠绕于起升卷筒（5）上，平衡重钢丝绳（6）的另一端绕过平衡重滑轮组（7）固定于岸桥结构上，且平衡重钢丝绳（6）对起升卷筒（5）的扭矩与起升钢丝绳（9）对起升卷筒（5）的扭矩方向相反；所述平衡重滑轮组（7）与平衡重（8）连接；所述平衡重滑轮组（7）包括动滑轮组（10）和定滑轮组（11），所述动滑轮组（10）固定设于平衡重（8）上，定滑轮组（11）设于动滑轮组（10）的上方，且定滑轮组（11）与岸桥结构固定连接；所述动滑轮组（10）包括轴线在同一条直线上的第一动滑轮（12）、第二动滑轮（13）、第三动滑轮（14）和第四动滑轮（15），所述定滑轮组（11）包括轴线在同一条直线上的第一定滑轮（16）、第二定滑轮（17）、第三定滑轮（18）和第四定滑轮（19），所述平衡重钢丝绳（6）由起升卷筒（5）中引出，延伸向第一定滑轮（16），平衡重钢丝绳（6）上方绕过第一定滑轮（16）后从下方绕过第一动滑轮（12），然后顺次绕过第二定滑轮（17）、第二动滑轮（13）、第三定滑轮（18）、第三动滑轮（14）、第四定滑轮（19）和第四动滑轮（15）后向上延伸至岸桥结构；还包括油气阻尼（23）和减振滚轮（24），所述平衡重（8）位于岸桥的门腿立柱内部，所述油气阻尼（23）的一端与平衡重钢丝绳（6）远离起升卷筒（5）的一端连接，油气阻尼（23）的另一端与岸桥结构固定连接；所述减振滚轮（24）设于平衡重（8）外侧；还包括第二下小车节能系统（20），所述第二下小车节能系统（20）的结构与第一下小车节能系统（2）的结构相同，第二下小车节能系统（20）与第一下小车节能系统（2）以岸桥大梁的轴线为轴对称布置。

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