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龙图腾网恭喜上海为基新能源有限公司申请的专利一种新能源汽车耐低温电池组获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119401025B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411518952.2，技术领域涉及：H01M10/615；该发明授权一种新能源汽车耐低温电池组是由安红;胡君臣设计研发完成，并于2024-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车耐低温电池组在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源汽车耐低温电池组，包括电池组件、加热组件与循环组件，所述电池组件用于给新能源汽车进行总供电，所述加热组件用于收集平时电池运行时产生的热量来对储存的水源进行加热，所述加热组件包括固定连接在电池仓一侧的保温箱，所述电池仓的内部固定连接有两个吸热孔板，两个所述吸热孔板靠近保温箱的一端皆固定连接有导热板。本发明通过两个吸热孔板对电池工作时所散发出的热量进行吸收，再通过导热板将吸热孔板内部的热量导向导热丝内部，若干个导热丝升温并且对保温箱内部的水分进行加热，一方面可以吸收电池工作所散发的热量，另一方面可以将部分热能储存在热水里备用。

本发明授权一种新能源汽车耐低温电池组在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车耐低温电池组，包括电池组件、加热组件与循环组件，其特征在于：所述电池组件用于给新能源汽车进行总供电，所述电池组件包括电池仓1及固定连接在电池仓1内部的通气板35，所述通气板35的两侧皆固定连接有电池36若干；所述电池仓1的上下两端皆固定连接有保温壳2；所述加热组件用于收集平时电池36运行时产生的热量来对储存的水源进行加热，所述加热组件包括固定连接在电池仓1一侧的保温箱3，所述电池仓1的内部固定连接有两个吸热孔板4，两个所述吸热孔板4靠近保温箱3的一端皆固定连接有导热板5，两个所述导热板5皆穿过电池仓1且延伸至保温箱3内部，两个所述导热板5之间且位于保温箱3的内部固定连接有导热丝6若干，所述保温箱3的底部设置有用于对水源进行快速散热降温的降温组件；所述循环组件用于将保温或者降温用的水源在电池仓1内部进行持续循环，所述循环组件包括固定在电池仓1一侧的固定盒7及固定连接在固定盒7内部的水箱12；所述固定盒7的内部转动连接有往复丝杠8，所述往复丝杠8上螺纹套设有丝杠螺母9，所述丝杠螺母9上固定连接有两个推杆10，两个所述推杆10远离丝杠螺母9的一端固定连接有与水箱12之间活塞滑动连接的活塞11，所述水箱12的一侧固定连接有分流管13，所述电池仓1的内部靠近电池36的两侧皆固定连接有毛细流管14，两个所述毛细流管14的一端分别与分流管13的两端固定连接，两个所述毛细流管14的另一端皆与转换器15之间固定连接，所述转换器15与保温箱3之间互相连通，所述保温箱3与水箱12之间通过第一进水管16相连接，所述往复丝杠8与第一转动轴21之间共同通过驱动组件进行同步驱动连接，所述固定盒7的内部且位于分流管13上设置有用于对循环中的水源进行水垢清除以及过滤的过滤组件；所述驱动组件包括固定连接在散热箱17底部的固定板24，所述固定板24上固定连接有电机25，所述电机25的驱动端与第一转动轴21之间固定连接，所述电机25的驱动端上固定连接有第一锥齿轮26，一个所述保温壳2的一侧固定连接有两个固定块27，两个所述固定块27之间转动连接有第二转动轴28，所述第二转动轴28靠近第一锥齿轮26的一侧固定连接有第二锥齿轮29，所述第二转动轴28与往复丝杠8之间通过同步带30相连接。

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