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龙图腾网恭喜珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司申请的专利电池支架的仿真分析方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112163351B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010780107.8，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权电池支架的仿真分析方法及装置是由邱娟;荆振洋;朱威冲设计研发完成，并于2020-08-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池支架的仿真分析方法及装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电池支架的仿真分析方法及装置。其中，该电池支架应用于新能源汽车中，包括：基于标准振动功率谱密度和上述新能源汽车的整车试验图谱，生成目标振动功率谱密度，其中，上述整车试验图谱为预先为上述新能源汽车制定的测试图谱，用于测试上述新能源汽车的所有零部件；将上述目标振动功率谱密度输入至振动载荷仿真模型进行随机振动分析，得到分析结果；根据上述分析结果确定上述电池支架的疲劳损伤值，其中，上述疲劳损伤值用于表征上述电池支架的疲劳损伤程度。本发明解决了现有技术中对新能源汽车的电池支架进行疲劳预估时，采用现有功率谱密度PSD进行疲劳损伤仿真计算的准确性较低的技术问题。

本发明授权电池支架的仿真分析方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种电池支架的仿真分析方法，其特征在于，电池支架应用于新能源汽车中，包括：基于标准振动功率谱密度和所述新能源汽车的整车试验图谱，生成目标振动功率谱密度，其中，所述整车试验图谱为预先为所述新能源汽车制定的测试图谱，用于测试所述新能源汽车的所有零部件；将所述目标振动功率谱密度输入至振动载荷仿真模型进行随机振动分析，得到分析结果；根据所述分析结果确定所述电池支架的疲劳损伤值，其中，所述疲劳损伤值用于表征所述电池支架的疲劳损伤程度；基于标准振动功率谱密度和所述新能源汽车的整车试验图谱，生成目标振动功率谱密度，包括：获取所述标准振动功率谱密度和所述新能源汽车的整车试验图谱；依据所述整车试验图谱对所述标准振动功率谱密度进行修正，得到所述目标振动功率谱密度；依据所述整车试验图谱对所述标准振动功率谱密度进行修正，得到所述目标振动功率谱密度，包括：确定所述标准振动功率谱密度中的子功率谱密度，其中，所述子功率谱密度为应力影响最大方向的功率谱密度；依据所述整车试验图谱对所述子功率谱密度进行修正，得到所述目标振动功率谱密度；将所述目标振动功率谱密度输入至振动载荷仿真模型进行随机振动分析，得到分析结果，包括：采用所述振动载荷仿真模型，对所述目标振动功率谱密度中的单位加速度载荷的随机振动工况进行放大处理；采用所述振动载荷仿真模型对放大处理结果进行随机振动分析，得到所述电池支架的约束模态固有频率和有效应力值。

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