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龙图腾网恭喜宁波尚宏汽车天窗有限公司申请的专利一种用于汽车天窗的导向联动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113173062B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110522864.X，技术领域涉及：B60J7/043；该发明授权一种用于汽车天窗的导向联动装置是由周玉锋;郭彬彬设计研发完成，并于2021-05-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于汽车天窗的导向联动装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于汽车天窗的导向联动装置，包括导轨和用于承载天窗的载体，所述导轨上还设有用于驱动载体相对导轨行进和回位的驱动骨架，所述驱动骨架被约束在导轨的行进通道内滑动，所述载体上设有用于供驱动骨架在其上行进的导向筋条，所述导向筋条呈曲线轨迹，且所述驱动骨架上设有始终贴合在导向筋条上下两端的导向单元，所述导向筋条至少包括用于驱动载体起翘的第一段以及用于驱动载体下沉的第二段，且所述第二段在第一段末端构成垂直倾斜的坡度，所述导向单元被第一段引导进入第二段，所述驱动骨架继续行进以驱动载体行进，保证天窗状态切换和运行打开的稳定性。

本发明授权一种用于汽车天窗的导向联动装置在权利要求书中公布了：1.一种用于汽车天窗的导向联动装置，包括导轨1和用于承载天窗的载体2，所述导轨1上还设有用于驱动载体2相对导轨1行进和回位的驱动骨架3，所述驱动骨架3被约束在导轨1的行进通道1.1内滑动，所述载体2上设有用于供驱动骨架3在其上行进的导向筋条2.1，所述导向筋条2.1呈曲线轨迹，且所述驱动骨架3上设有始终贴合在导向筋条2.1上下两端的导向单元；其特征在于：所述导向筋条2.1至少包括用于驱动载体2起翘的第一段2.2以及用于驱动载体2下沉的第二段2.3，且所述第二段2.3在第一段2.2末端构成垂直倾斜的坡度，第二段2.3与第一段2.2垂直倾斜指得是，第二段2.3与第一段2.2构成相对的夹角，该夹角呈钝角设置，且第二段2.3末端具有向上抬起的趋势；所述导向单元被第一段2.2引导进入第二段2.3，所述驱动骨架3在第二段2.3末端继续行进以驱动天窗打开；所述导向单元包括：第一导向元件3.1，作用在导向筋条2.1上端面，且所述第一导向元件3.1上设有引导弧面3.1.1；第二导向元件3.2，作用在导向筋条2.1下端面，且所述第一导向元件3.1上设有与第二段2.3下端面轮廓贴合的支承脚3.2.1，支承脚具有与第二段的下部轮廓相贴合的斜面；靠近所述载体2的枢纽端上设有第一限位块2.5，靠近所述载体2的后端设有第二限位块2.6，所述行进通道1.1上还设有用于引导第一限位块2.5和第二限位块2.6在载体2起翘状态与下沉状态之间切换的导向构成件，且所述载体2到达下沉状态后，所述第一限位块2.5和第二限位块2.6被导向构成件引导至行进通道1.1内滑动；所述导向构成件上构成有用于供第一限位块2.5和或第二限位块2.6在其内运行的导向通道1.4，位于所述导向通道1.4两侧设有插槽1.5；所述导轨1上设有供导向构成件置入的安装槽1.6，位于所述安装槽1.6两侧设有凸块1.7，所述凸块1.7与插槽1.5插接配合；所述导向构成件包括相对的设置在行进通道1.1的前后两端的第一导向块1.2和第二导向块1.3，且所述第一导向块1.2和第二导向块1.3相对于导轨1分体设置；所述第一导向元件3.1和第二导向元件3.2前后交错的设置在驱动骨架3上，所述第一段2.2和第二段2.3的连接处宽度较大于其两侧宽度，并且，第一段2.2上靠近其末端宽度要大于其初始端宽度，当导向单元从第一段2.2行进至第二段2.3的过程中，第二导向元件3.2始终是在第一导向元件3.1的后部，使得第二导向元件3.2先于第一导向元件3.1进入第二段2.3，并为第一导向元件3.1提供辅助支撑。

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