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龙图腾网恭喜中国航发哈尔滨东安发动机有限公司申请的专利一种航空发动机试车台燃油系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115508097B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211134458.7，技术领域涉及：G01M15/02；该发明授权一种航空发动机试车台燃油系统是由张超;程巾英;王志亮;肖广肖;王宇;王冰心;马学宇;王克伟;郝思明设计研发完成，并于2022-09-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机试车台燃油系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机试车台燃油系统，包括燃油罐、供油管路、供气管路、进油管路、泄压管路、电动压力调节管路、手动压力调节管路以及油罐气压输入管路。本发明可以有效保证试车台燃油供油安全、稳定，系统燃油泄漏监控与报警准确及时，燃油流量测试精准，并提供两种燃油压力供给方式且可自动控制与切换，可实现燃油输出压力手动及远程调节，提高燃油系统不同场景下的适用性。

本发明授权一种航空发动机试车台燃油系统在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机试车台燃油系统，其特征在于，包括燃油罐54、供油管路51、供气管路52、进油管路53、泄压管路9、电动压力调节管路10、手动压力调节管路11以及油罐气压输入管路12，其中：燃油罐54的上部连接进油管路53、泄压管路9、电动压力调节管路10、手动压力调节管路11，并设置有油罐放气阀4和电子式液位传感器5；燃油罐54为双层结构，两层之间填充氯化钙溶液；内层油罐、外层油罐上分别设置第二翻板式液位传感器7和第一翻板式液位传感器3；燃油罐54外壁上设置与内、外层油罐之间的夹层连通的油罐夹层放气阀6；内层油罐、外层油罐的下部分别设置油罐内层泄油阀13、油罐外层泄油阀14；供油管路51连接在燃油罐54的下部，供油管路51上依次设置球阀55、燃油泵16、油罐气压供油电动阀15、第一燃油滤17、第一供油管路放气阀20、第二燃油滤23、第一压力表24、第三气动球阀26、供油管路泄压阀27、第二压力表29、第二供油管路放气阀30、体积流量计32、蓄能器31、质量流量计33、第一温度传感器35、涡轮流量计34、第二温度传感器36、第三供油管路放气阀37、第一泄油阀40、第三燃油滤41、第二泄油阀43、压力传感器44、第三压力表45、第三泄油阀47和第四气动球阀46；手动压力调节管路11的端部连接在第一压力表24和第三气动球阀26之间的供油管路51上，在手动压力调节管路11上设置有手动背压调节阀25；电动压力调节管路10的端部、泄压管路9的端部依次连接在供油管路泄压阀27和第二压力表29之间的供油管路51上，在电动压力调节管路10上设置有电动背压调节阀28，泄压管路9上设置有安全阀39；电动压力调节管路10的端部、泄压管路9的端部之间的供油管路51上还设置有燃油滤；进油管路53上设置有第一气动球阀2；供气管路52上依次设置有球阀、供气减压阀1；供气管路52与第一气动球阀2连接，供气管路52通过油罐气压输入管路12连接燃油罐54的内层油罐的上部，在油罐气压输入管路12上安装有第二气动球阀8；供气管路52还与第三气动球阀26、第四气动球阀46连接；所述的燃油系统有两种燃油供给方式，一种方式是通过压缩空气提供燃油压力：所述的供气管路52上配置供气减压阀1，可以通过调节供气减压阀1的开度控制油罐气压输入管路12的气压；所述的油罐气压输入管路12上配备1个第二气动球阀8并与燃油罐54相连，燃油罐54下方与供油管路51相连并配备油罐气压供油电动阀15；当使用气压供油时，首先关闭球阀55、打开第一气动球阀2对燃油罐54充油，充满后关闭第一气动球阀2；进一步，打开第二气动球阀8、油罐气压供油电动阀15；所述的燃油系统的另一种方式是通过燃油泵提供燃油压力：所述的燃油罐54底部与供油管路51相连，供油管路51上配备球阀55、燃油泵16，当使用泵供油时，关闭油罐气压供油电动阀15，打开球阀55，开启燃油泵16。

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