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龙图腾网恭喜华设设计集团股份有限公司申请的专利一种基于多目标优化的机场集疏运路网规划方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114741829B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210435406.7，技术领域涉及：G06F30/18；该发明授权一种基于多目标优化的机场集疏运路网规划方法是由朱洁;范东涛;裴剑平;耿兴荣;刘威;汪烨;袁佳;万成成;张慧敏设计研发完成，并于2022-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于多目标优化的机场集疏运路网规划方法在说明书摘要公布了：本发明提出了一种基于多目标优化的机场集疏运路网规划方法，方法包括：将根据目标机场功能定位和上位规划确定的机场辐射范围作为研究区域，筛选出航空出行需求对应的节点；根据预设的区域内节点重要度评价指标，确定相邻节点间连接路段的重要度，并根据路段重要度，运用空间连通圆方法初步确定机场集疏运道路网架构；以总的出行时间最小和不同道路等级建设成本最低为目标，构建机场集疏运路网多目标路网优化模型，通过对模型求解得到最优路网规划方案组合。本申请提供的方法结合机场枢纽自身交通特性，通过搭建优化模型确定路网规划方案，提高机场集疏运路网整体运行效率的同时，优化方案能够更加适应机场集疏运交通发展状况。

本发明授权一种基于多目标优化的机场集疏运路网规划方法在权利要求书中公布了：1.一种基于多目标优化的机场集疏运路网规划方法，其特征在于，所述方法包括：步骤1：将根据目标机场功能定位和上位规划确定的机场辐射范围作为研究区域，筛选出航空出行需求对应的节点；步骤2：根据预设的区域内节点重要度评价指标，确定相邻节点间连接路段的重要度，并根据路段重要度，运用空间连通圆方法初步确定机场集疏运道路网架构；步骤3：以总的出行时间最小和不同道路等级建设成本最低为目标，构建机场集疏运路网多目标路网优化模型，通过对模型求解得到最优路网规划方案组合；所述机场集疏运多目标路网优化模型通过以下方法确定：minFgk,hl＝λ1Tgk,hl+λ2Cgk,hl其中，Tgk,hl为出行总时间，公式为： Cgk,hl为建设总成本，公式为： λ1、λ2分别为出行总时间、建设总成本优化目标的权重；Sgk,hl是指路网中某路段状态，是关于变量决策变量gk、hl的函数，gk为改建成k等级道路，hl为新建成l等级道路；tiSgk,hl为通过S状态下的路段i的时间；qi为路段i上的交通量；LiSgk,hl为S状态下的路段i的长度；ViSgk,hl为行驶在S状态下的路段i的设计速度；MiSgk,hl为建设S状态下的路段i的成本；ciSgk,hl为建造S状态下路段i的单位长度成本。

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