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龙图腾网恭喜中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种双环控收扩喷管调节机构参数优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114996840B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210580927.1，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种双环控收扩喷管调节机构参数优化方法是由牛春岩;潘鑫峰;任利锋;徐速;周吉利设计研发完成，并于2022-05-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双环控收扩喷管调节机构参数优化方法在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种双环控收扩喷管调节机构参数优化方法，步骤S1：建立目标函数Y与设计变量X的多目标优化方程，其中目标函数Y包括多个双环控制收扩喷管的预设目标参数，设计变量X包括多个双环控制收扩喷管的预设变量；步骤S2：确定目标函数Y的多个预设目标参数的计算公式；步骤S3：确定设计变量X的约束函数；步骤S4：确定目标函数Y的边界条件；步骤S5：求解所述多目标优化方程；能够以多个设计点的气动载荷、喉道及出口面积作为输入参数，以典型节点载荷、作动筒拖动力、设计点的后体角及排气面积等为优化目标，定量的计算收扩喷管调节机构参数最优解，用于后续的详细结构设计。

本发明授权一种双环控收扩喷管调节机构参数优化方法在权利要求书中公布了：1.一种双环控收扩喷管调节机构参数优化方法，所述双环控制收扩喷管调节机构包括：收敛段1，扩张段4，外调节片8；收敛段1的前端铰接第三耳座11，收敛段1后端与扩张段4的前端铰接，扩张段4的外侧一位置处通过支架5、拉杆6与外调节片8前端具有的第一耳座7铰接，扩张段4的外侧后端通过转杆10与外调节片8后端具有的第二耳座9铰接；其中，收敛段1外侧一位置连接有弧形的骨架2，骨架2通过其表面接触连接的滚子3驱动收敛段1运动；其特征在于，参数优化方法包括：步骤S1：建立目标函数Y与设计变量X的多目标优化方程，其中目标函数Y包括多个双环控制收扩喷管的预设目标参数，设计变量X包括多个双环控制收扩喷管的预设变量；步骤S2：确定目标函数Y的多个预设目标参数的计算公式；步骤S3：确定设计变量X的约束函数；步骤S4：确定目标函数Y的边界条件；步骤S5：求解所述多目标优化方程；所述目标函数Y具体为：Y＝[FA,FB,FC,FD,F8,F9,P1,P2,P3,P4,α,Sc]T；所述设计变量X具体为：X＝[L1,L2,L3,L4,L5,L6,L7,L8,R1,R2,R3,R4,R5,H0,H1,H2,Lcs,Les]T；所述多目标优化方程具体为：Yi＝fiX,i＝1,2,3,...m；FA--第一节点A载荷；FB--第二节点B载荷；FC--第三节点C载荷；FD--第四节点D载荷；F8--A8作动筒负载力；F9--A9作动筒负载力；P1--A8作动筒行程；P2--A9作动筒行程；P3--支架5、拉杆6铰接点到外调节片8的垂直距离；P4--外调节片8出口到喷管中轴线的竖直距离；α--后体角；Sc--排气面积；m--设计点数量；L1--沿扩张段4的方向，支架5、拉杆6铰接点与收敛段1、扩张段4铰接点的距离；L2--垂直扩张段4的方向，支架5、拉杆6铰接点与收敛段1、扩张段4铰接点的距离；L3--支架5、拉杆6铰接点与拉杆6、第一耳座7铰接点的距离；L4--垂直收敛段1的方向，骨架2圆心与收敛段1、第三耳座11铰接点的距离；L5--沿收敛段1的方向，骨架2圆心与收敛段1、第三耳座11铰接点的距离；L6--第二耳座9、转杆10铰接点到外调节片8的垂直距离；L7--沿外调节片8的方向，第一耳座7、外调节片8铰接点与第二耳座9、转杆10铰接点的距离；L8--沿外调节片8的方向，第二耳座9、转杆10铰接点与外调节片8末端的距离；R1--收敛段1、第三耳座11铰接点的回转半径；R2--骨架2的半径；R3--滚子3的半径；R4--收敛段1、扩张段4铰接点的回转半径；R5--第一耳座7、外调节片8铰接点的回转半径；H0--收敛段1、第三耳座11铰接点与发动机中轴线的距离；H1--滚子3中心与发动机中轴线的距离；H2--拉杆6、第一耳座7铰接点与发动机中轴线的距离；Lcs--收敛段1的长度；Les--扩张段4的长度；步骤S2所述目标函数Y的多个预设目标参数的计算公式具体为：1 2 FA1＝FC1cosβes-FC2sinβes+FBcosγcs-Fcssinδcs，FA2＝FC1sinβes+FC2cosβes+FBsinγcs-Fcscosδcs，4F9＝FDcosγes，F8＝FBcosγcs；5 6求解α；7Sc＝πP42-SA9，P3＝L3sinγes-α+R5，P4＝H2+R5cosα-L7+L8sinα；其中：SA8--设计点喉道面积；SA9--设计点出口面积；Fcs--收敛段气动载荷；Mcs--收敛段气动载荷力矩；Fes--扩张段气动载荷；Mes--扩张段气动载荷力矩；βes，θes，γes，θcs，δcs，γcs均为代数式。

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