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龙图腾网恭喜西安交通大学申请的专利一种基于赋形燃料电池组件的机翼动力一体化装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114933010B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210800723.4，技术领域涉及：B64C3/32；该发明授权一种基于赋形燃料电池组件的机翼动力一体化装置是由张兄文;闵小滕设计研发完成，并于2022-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于赋形燃料电池组件的机翼动力一体化装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于赋形燃料电池组件的机翼动力一体化装置，包括机翼、赋形燃料电池组件以及赋形支架。机翼内设置有燃料腔，机翼的上表面上开设有卡槽以及若干进风口和若干出风口；赋形燃料电池组件通过赋形支架压装于卡槽内；赋形支架内设置有阴极腔，赋形支架与卡槽的壁板之间设置有阳极腔，阳极腔与燃料腔相连通。本发明搭载赋形燃料电池组件的赋形支架嵌在机翼壁板的卡槽内，不占据飞行器机体内部有效空间，同时由于赋形燃料电池组件在结构上是沿面铺设，大大改善了其散热性能和排水性能，系统不需要液冷循环和吹扫，可以直接利用阴极侧的进风进行风冷散热和排水，大幅提高系统的功率密度和能量密度。

本发明授权一种基于赋形燃料电池组件的机翼动力一体化装置在权利要求书中公布了：1.一种基于赋形燃料电池组件的机翼动力一体化装置，其特征在于，包括：机翼（3），所述机翼（3）内设置有燃料腔（6），机翼（3）的上表面上开设有卡槽（31）以及若干进风口（4）和若干出风口（5）；进风口（4）的入口位于机翼（3）的上表面，出口位于卡槽（31）的侧壁；出风口（5）入口位于卡槽（31）的侧壁，出口位于机翼（3）的上表面；赋形燃料电池组件（1），所述赋形燃料电池组件（1）通过赋形支架（2）压装于卡槽（31）内；赋形支架（2），所述赋形支架（2）内设置有阴极腔（7），赋形支架（2）与卡槽（31）的壁板之间设置有阳极腔（8），阳极腔（8）与燃料腔（6）相连通；所述赋形支架（2）包括电池承接板（21）、翼面赋形板（22）、连接板（23）和裙板（24）；电池承接板（21）的第一侧面与赋形燃料电池组件（1）的阴极基片（12）的第二侧面紧密连接，使得赋形燃料电池组件（1）附着在赋形支架（2）上，电池承接板（21）上设置有与阴极流孔（16）相对应的阴极进口（25）；翼面赋形板（22）位于电池承接板（21）第二侧面一侧，翼面赋形板（22）的第一侧面与电池承接板（21）的第二侧面相对，并在翼面赋形板（22）和电池承接板（21）之间形成空隙，翼面赋形板（22）的第二侧面与机翼（3）的翼面平滑过渡；连接板（23）围绕电池承接板（21）和翼面赋形板（22）的边缘布置，连接板（23）的两个端面分别与电池承接板（21）的第二侧面和翼面赋形板（22）的第一侧面紧密连接，将电池承接板（21）和翼面赋形板（22）之间的空隙封闭，从而形成阴极腔（7），阴极腔（7）两侧的连接板（23）上分别设置有若干个阴极腔进口（26）和阴极腔出口（27），阴极腔进口（26）与进风口（4）相连通，阴极腔出口（27）与出风口（5）相连通；裙板（24）围绕电池承接板（21）的边缘布置，裙板（24）的第一端面与电池承接板（21）的第一侧面紧密连接，裙板（24）的第二端面与卡槽（31）的壁板紧密连接，从而在电池承接板（21）和机翼（3）的壁板之间形成阳极腔（8），赋形燃料电池组件（1）位于阳极腔（8）内。

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