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龙图腾网恭喜岚图汽车科技有限公司申请的专利一种车辆大幅余振的原因识别方法、装置、设备和介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116861556B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310824213.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种车辆大幅余振的原因识别方法、装置、设备和介质是由刘侃;邓晓姣;翟润国;涂龙飞;张炫设计研发完成，并于2023-07-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆大幅余振的原因识别方法、装置、设备和介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆大幅余振的原因识别方法、装置、设备和介质，通过根据生成的车身总成和底盘部件的柔性体文件，将预先建立的整车多体动力学模型中对应的部件替换为柔性体；将所述整车多体动力学模型中的车身总成由柔性体设置为刚体，并进行平顺性仿真试验，判断是否为所述车身总成导致车身大幅余振；若确定所述车身总成导致车辆大幅余振，则基于平顺性仿真试验中的响应信号和所述车身总成的模态频率确定导致车身大幅余振的余振模态频率，实现了对导致车辆余振的部件模态进行精准识别，为提高车辆平顺性提供了准确有效的优化依据。

本发明授权一种车辆大幅余振的原因识别方法、装置、设备和介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆大幅余振的原因识别方法，其特征在于，包括：根据生成的车身总成和底盘部件的柔性体文件，将预先建立的整车多体动力学模型中对应的部件替换为柔性体；将所述整车多体动力学模型中的车身总成由柔性体设置为刚体，并进行平顺性仿真试验，判断是否为所述车身总成导致车身大幅余振；若确定所述车身总成导致车辆大幅余振，则基于平顺性仿真试验中的响应信号和所述车身总成的模态频率确定导致车身大幅余振的余振模态频率；其中，生成的车身总成和底盘部件的柔性体文件，包括：分别确定预先建立的车身总成有限元模型和底盘部件有限元模型的单元数量是否超过预设的单元数量阈值；若所述车身总成有限元模型的单元数量超过所述单元数量阈值，则基于所述车身总成有限元模型，通过自动多层子结构模态求解算法ASMES生成车身总成柔性体文件，否则，通过兰乔斯算法Lanczos生成所述车身总成柔性体文件；若所述底盘部件有限元模型的单元数量超过所述单元数量阈值，则基于所述底盘部件有限元模型，通过自动多层子结构模态求解算法ASMES生成底盘部件柔性体文件，否则，通过兰乔斯算法Lanczos生成所述底盘部件柔性体文件。

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