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龙图腾网恭喜华南理工大学申请的专利一种发动机平衡轴系统的齿轮敲击的分析和优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117172052B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310965454.1，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种发动机平衡轴系统的齿轮敲击的分析和优化方法是由占文锋;郭耿亮;上官文斌设计研发完成，并于2023-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机平衡轴系统的齿轮敲击的分析和优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机平衡轴系统的齿轮敲击的分析和优化方法，包括以下步骤：通过台架试验对发动机平衡轴系统进行齿轮敲击振动噪声研究；建立发动机平衡轴系统的动力学模型；对该系统进行齿轮敲击动态特性分析；为了对齿轮敲击强度进行定量评价，提出一种基于惯性力矩的齿轮敲击评价指标；采用正交试验法对发动机平衡轴系统的齿轮敲击影响因素进行研究，通过极差分析可以得出对齿轮敲击影响显著的重要参数；基于筛选出来的重要参数，采用响应面法对该系统的齿轮敲击噪声进行优化。本发明所述的方法可以对带剪刀齿的发动机平衡轴系统进行齿轮敲击分析和优化，为降低发动机平衡轴系统的齿轮敲击噪声提供明确方向。

本发明授权一种发动机平衡轴系统的齿轮敲击的分析和优化方法在权利要求书中公布了：1.一种发动机平衡轴系统的齿轮敲击的分析和优化方法，其特征在于，包括以下步骤：1通过台架试验对发动机平衡轴系统的齿轮敲击问题进行分析，分析发动机平衡轴系统的齿轮敲击特征；通过采集发动机的远场噪声、壳体表面振动加速度数据，并绘制声压瀑布图和频谱图、振动加速度瀑布图和频谱图，在此基础上，分析发动机平衡轴系统的齿轮敲击特征；2建立发动机平衡轴系统多柔体动力学模型，在MASTA中建立了发动机平衡轴系统多柔体动力学模型，并将发动机固定在三个悬置支架上，再将曲轴的瞬时转速作为MASTA模型的输入工况进行计算；3基于发动机平衡轴系统多柔体动力学模型，对系统的齿轮敲击动态特性进行分析：从齿轮的接触状态、被动齿轮的角加速度、齿轮的齿面啮合力三个方面对系统的齿轮敲击动态特性进行分析；4确定以被动齿轮的惯性力矩作为各齿轮副的齿轮敲击评价指标，其中，J为被动齿轮的转动惯量，为被动齿轮的角加速度均方根值；以被动齿轮的惯性力矩作为各齿轮副的齿轮敲击评价指标，具体的步骤包括：通过发动机平衡轴系统多柔体动力学模型计算得到各被动齿轮的角加速度，进而求得对应的角加速度均方根值；由于发动机平衡轴系统存在三对啮合齿轮副，所以先用惯性力矩的敲击评价指标分别计算出各齿轮副的敲击评价结果RI1、RI2、RI3，其中，RI表示敲击指标，J表示转动惯量，表示角加速度均方根，下标的1、2、3表示第1对齿轮副、第2对齿轮副、第3对齿轮副；则，三对齿轮副总的齿轮敲击评价指标为5采用正交试验法对发动机平衡轴系统的齿轮敲击影响因素进行研究，通过极差分析得到对齿轮敲击影响显著的重要参数；6基于筛选出来的重要参数，采用响应面法对该系统的齿轮敲击噪声进行优化；利用响应面分析软件确定响应面试验方案，再根据计算结果建立响应面模型，基于该响应面模型进行齿轮敲击优化。

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