恭喜中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团第四工程有限公司;中铁十一局集团第四工程有限公司智慧建造研究院李俊获国家专利权
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龙图腾网恭喜中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团第四工程有限公司;中铁十一局集团第四工程有限公司智慧建造研究院申请的专利一种用于二衬台车的智能收支模系统及智能收支模方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119353002B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-11发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411946363.4,技术领域涉及:E21D11/10;该发明授权一种用于二衬台车的智能收支模系统及智能收支模方法是由李俊;左小伟;刘志中;姚青松;林瑚旺;刘祖彬;刘素云;刘龙飞;张咏;余朝阳;孙克清设计研发完成,并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种用于二衬台车的智能收支模系统及智能收支模方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种用于二衬台车的智能收支模系统及智能收支模方法,包括左侧模折叠油缸、右侧模折叠油缸、顶升油缸、支撑装置和液压动力装置,左侧模折叠油缸与左侧的立柱连接件和侧模连接件相连接;右侧模折叠油缸与右侧的立柱连接件和侧模连接件相连接;支撑装置包括下纵梁、中纵梁、支撑柱和上纵梁,顶升油缸通过支撑装置控制顶模的升降;液压动力装置包括同步阀、保压阀、压力阀、油管和液压站,用于控制左侧模折叠油缸、右侧模折叠油缸和顶升油缸的同步动作。本发明通过改进液压系统的设计,减少了二衬台车对机械支撑结构件的依赖,使系统结构更加简化,同时保留并优化了现有功能,从而实现更为智能化、便捷和高效的收支模操作。
本发明授权一种用于二衬台车的智能收支模系统及智能收支模方法在权利要求书中公布了:1.一种用于二衬台车的智能收支模系统,其特征在于,包括左侧模折叠油缸(1)、右侧模折叠油缸(2)、顶升油缸(5)、支撑装置(6)和液压动力装置,所述左侧模折叠油缸(1)与左侧的立柱连接件(3)和侧模连接件(4)相连接,用于控制左侧模的收缩与展开;所述右侧模折叠油缸(2)与右侧的立柱连接件(3)和侧模连接件(4)相连接,用于控制右侧模的收缩与展开;所述支撑装置(6)包括下纵梁(61)、中纵梁(62)、支撑柱(63)和上纵梁(64),所述支撑装置(6)没有设置沿着二衬台车宽度方向布置的横梁,所述顶升油缸(5)安装在所述下纵梁(61)上,通过顶升油缸连接件(7)与中纵梁(62)连接,所述中纵梁(62)上面两侧对称设置支撑柱(63),所述上纵梁(64)设置在两侧支撑柱(63)顶端,所述上纵梁(64)与顶模固定,所述顶升油缸(5)通过支撑装置(6)控制顶模的升降;所述液压动力装置包括同步阀(8)、保压阀(9)、压力阀(10)、油管(11)和液压站(12),用于控制左侧模折叠油缸(1)、右侧模折叠油缸(2)和顶升油缸(5)的同步动作;所述支撑装置(6)的中纵梁(62)和下纵梁(61)之间设置四个导向机构(66),所述下纵梁(61)上面开设四个导向方口(67),所述导向机构(66)前端穿过所述导向方口(67),在所述顶升油缸(5)的作用下,所述中纵梁(62)和下纵梁(61)的相对位置可调节。
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