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龙图腾网恭喜中国民用航空总局第二研究所;民航成都电子技术有限责任公司申请的专利一种基于信息融合的机场重要性评估方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119477102B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510052812.9，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权一种基于信息融合的机场重要性评估方法、装置、设备及介质是由杜雨弦;文涛;毛宏黎;陈肇欣;白强;陆彦宏;虞润泽;李翔;赵民顺;康福勤;廖晓龙;卜发强设计研发完成，并于2025-01-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于信息融合的机场重要性评估方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于信息融合的机场重要性评估方法、装置、设备及介质，涉及航空技术领域，首先利用航班时刻表构建民航运输网络；然后基于民航运输网络中的机场节点，构建中心性度量计算模型；接下来基于中心性度量计算模型，得到机场节点的度中心性、邻近中心性和介数中心性，构建机场节点中心性的基本概率分配函数；之后基于D‑S证据理论组合规则，以及机场节点各中心性的基本概率，构建机场节点重要性的信息融合模型；最后根据机场节点重要性的信息融合模型，求得机场融合中心性最优评估的基本概率值，并根据基本概率值对各机场重要性的排序结果，判断各机场的重要性；能够全面、精准且高效得评估出机场的重要性。

本发明授权一种基于信息融合的机场重要性评估方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种基于信息融合的机场重要性评估方法，其特征是：包括，利用航班时刻表构建民航运输网络；基于民航运输网络中的机场节点，构建中心性度量计算模型；基于中心性度量计算模型，得到机场节点的度中心性、邻近中心性和介数中心性，构建机场节点中心性的基本概率分配函数；所述机场节点中心性的基本概率分配函数的构建步骤，包括：分别计算机场i的度中心性、邻近中心性和介数中心性，与民航运输网络中机场的最大度中心性、邻近中心性和介数中心性之间的最大欧氏距离、、；分别计算机场i度中心性、邻近中心性和介数中心性，与民航运输网络中机场最小度中心性、邻近中心性和介数中心性之间的最小欧氏距离、、；基于机场i各中心性的最大欧氏距离和最小欧式距离，分别计算机场i的度中心性、邻近中心性和介数中心性的中值欧式距离、、；其中： ； ； ； ； ； ； ； ； ；利用机场i度中心性的最大欧氏距离、最小欧式距离和中值欧氏距离，分别求得机场i度中心性的最优评估基本概率、最劣评估基本概率和中等评估基本概率；利用机场i邻近中心性的最大欧氏距离、最小欧式距离和中值欧氏距离，分别求得机场i接近中心性的最优评估基本概率、最劣评估基本概率和中等评估基本概率；利用机场i介数中心性的最大欧氏距离、最小欧式距离和中值欧氏距离，分别求得机场i介数中心性的最优评估基本概率、最劣评估基本概率和中等评估基本概率； ； ； ； ； ； ； ； ； ；基于D-S证据理论组合规则，以及机场节点各中心性的基本概率，构建机场节点重要性的信息融合模型；所述机场节点重要性的信息融合模型的构建步骤，包括：基于机场i的度中心性和邻近中心性的各等评估级基本概率，求得机场i度中心性与接近中心性的节点重要性支持证据冲突系数； ；基于节点重要性支持证据冲突系数，求得机场i的度中心性和接近中心性重要性融合后的最优评估基本概率、最劣评估基本概率和中等评估基本概率； ； ； ；基于机场i介数中心性的各等评估级基本概率，以及度中心性-接近中心性重要性融合后的各等评估级基本概率，计算得到机场i度中心性、接近中心性和介数中心重要性融合后的节点重要性支持证据冲突系数； ；基于节点重要性支持证据冲突系数，求得机场i的介数中心性、度中心性和接近中心性重要性融合后的最优评估基本概率、最劣评估基本概率和中等评估基本概率； ； ； ；根据介数中心性、度中心性和接近中心性重要性融合后的各等评估级基本概率，求得机场i的融合中心性最优评估基本概率，并作为机场i在民航运输网络中的重要性评估结果； ；根据机场节点重要性的信息融合模型，求得机场融合中心性最优评估的基本概率值，并根据基本概率值对各机场重要性的排序结果，判断各机场的重要性。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国民用航空总局第二研究所;民航成都电子技术有限责任公司，其通讯地址为：610041 四川省成都市武侯区二环路南二段17号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。