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龙图腾网恭喜长城汽车股份有限公司申请的专利混动车辆的扭矩控制方法、整车控制器、混动车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115123191B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210066867.1，技术领域涉及：B60W20/20；该发明授权混动车辆的扭矩控制方法、整车控制器、混动车辆是由司文;田慧设计研发完成，并于2022-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本混动车辆的扭矩控制方法、整车控制器、混动车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种混动车辆的扭矩控制方法、整车控制器、混动车辆，该方法应用于车辆控制技术领域，包括：实时检测混动车辆的当前档位、以及混动车辆在当前档位下的车辆状态；根据车辆状态判断混动车辆在当前档位下的下一运行模式；根据下一运行模式向混动车辆的自动变速箱控制单元TCU请求离合器的状态；在离合器状态请求成功后，根据下一运行模式向混动车辆的动力传动系统请求扭矩；所述扭矩包括正向扭矩和负向扭矩。本发明可实现各种场景下的扭矩控制，支持无倒档齿轮时混动车辆的扭矩控制，可省掉倒档机械结构，从而使发动机舱内变速箱的结构更为简单。

本发明授权混动车辆的扭矩控制方法、整车控制器、混动车辆在权利要求书中公布了：1.一种混动车辆的扭矩控制方法，其特征在于，包括：实时检测混动车辆的当前档位、以及混动车辆在当前档位下的车辆状态；根据所述车辆状态判断混动车辆在当前档位下的下一运行模式；根据所述下一运行模式向所述混动车辆的自动变速箱控制单元TCU请求离合器的状态；在离合器状态请求成功后，根据所述下一运行模式向所述混动车辆的动力传动系统请求扭矩；所述扭矩包括正向扭矩和负向扭矩；所述运行模式包括串联模式、并联模式、纯电后驱模式和纯电四驱模式；所述根据所述下一运行模式向所述混动车辆的自动变速箱控制单元TCU请求离合器的状态，包括：若所述下一运行模式为混动车辆在P档或N档下的运行模式，则向TCU请求离合器打开；若所述车辆的当前档位为D档或R档，则根据下一运行模式向所述混动车辆的自动变速箱控制单元TCU请求离合器的状态；所述根据所述下一运行模式向所述混动车辆的动力传动系统请求扭矩，包括：根据混动车辆在当前档位下的下一运行模式确定动力传动系统中执行驱动功能的动力传动机构，并向执行驱动功能的动力传动机构请求扭矩。

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